Iga autoomanik on vähemalt korra elus seisnud silmitsi olukorraga, kus sõiduk vajab remonti ning kiiremas korras on vaja hankida uus varuosa. Esimene instinkt on sageli sisestada veebipoodi või öelda müüjale oma auto mark, mudel ja valmistamisaasta. Kuigi see tundub loogiline lähenemine, lõppeb see üllatavalt tihti pettumusega: ostetud detail ei sobi, kinnitused on valed või on detaili füüsilised mõõtmed millimeetri võrra erinevad. Autotööstus on äärmiselt kompleksne ning pelgalt mudelinimest ei piisa, et navigeerida tuhandete erinevate konfiguratsioonide vahel. Seetõttu on kogenud mehaanikute ja varuosaekspertide kuldreegel alati üks: kõige kindlam viis õige varuosa leidmiseks on kasutada originaalkoodi ehk varuosanumbrit.
Miks auto mudelist ja aastast alati ei piisa?
Levinud eksiarvamus on, et kui autotoodeti näiteks 2015. aastal, siis on kõik selle aasta mudelid identsed. Reaalsus on aga hoopis keerulisem. Autotootjad teevad tootmisliinil pidevaid muudatusi, mida alati ei kajastata uue mudeli väljakuulutamisel. Samuti võivad sama mudeli autod, mis on toodetud erinevates tehastes või erinevatele turgudele (näiteks Põhja-Euroopa versus Lõuna-Euroopa), sisaldada erinevaid tehnilisi lahendusi.
Siin on peamised põhjused, miks üldised andmed võivad alt vedada:
- Mudeliuuendused (Facelift): Sageli toimub mudeliuuendus aasta keskel. See tähendab, et “2012. aasta mudel” võib olla nii vana kui ka uus versioon, kusjuures pidurisüsteem, tuled või filtrid on täiesti erinevad.
- Varustustasemed: Sportpakettide, maastikuversioonide või luksusvarustuse puhul kasutatakse sageli tugevdatud või erikujuga detaile, mis standardmudelile mõeldud varuosadega ei ühildu.
- Erinevad tarnijad: Autotootjad ostavad komponente (näiteks generaatoreid, kliimapumpi või pidurisadulaid) erinevatelt allhankijatelt nagu Bosch, Valeo või Denso. Sama auto kapoti all võib olla kas ühe või teise tootja süsteem, mis nõuab spetsiifilisi, mittevahetatavaid varuosi.
Mis on originaalkood (OEM number) ja miks see on “püha graal”?
OEM (Original Equipment Manufacturer) number ehk originaalkood on unikaalne identifikaator, mille autotootja on määranud igale konkreetsele komponendile. See on justkui detaili isikukood. Kui autol on tehasest väljudes küljes kindel õlifilter koodiga “06A115561B”, siis see kood defineerib täpselt selle filtri tehnilised omadused: keerme sammu, klappide avanemisrõhu, filtri tiheduse ja mõõdud.
Varuosade otsimine numbri järgi elimineerib arvamise. Kui sisestate otsingumootorisse või varuosakataloogi täpse koodi, pakub süsteem teile:
- Sama originaalosa (tihti kallim, kuid 100% kindel).
- B-varuosi ehk järelturu tooteid, mis on ristviidatud (cross-referenced) just selle konkreetse originaalkoodiga.
Järelturu tootjad investeerivad suuri summasid andmebaaside (nagu TecDoc) haldamisse, et siduda oma tootekoodid autotootjate originaalkoodidega. See seos on kõige usaldusväärsem infoallikas sobivuse kohta.
Kuidas leida õige varuosanumber?
Õige numbri leidmine võib tunduda keeruline, kuid tegelikult on selleks mitu lollikindlat meetodit. Alljärgnevalt vaatame peamisi viise, kuidas tuvastada vajaliku detaili kood.
1. Vana detaili visuaalne kontroll
Kõige kindlam viis on vaadata otse vigasele detailile, mis on autolt eemaldatud. Enamikul autode osadel on koodid sisse pressitud, trükitud või kleebitud. See on eriti kriitiline keeruliste elektroonikaseadmete, andurite ja pumpade puhul. Isegi kui väline kuju on sarnane, võib erinev number tähendada erinevat takistust või signaali edastust.
2. VIN-koodi põhine otsing
Kui vana detaili pole võimalik kohe eemaldada või kood on loetamatu, on parimaks abimeheks VIN-kood (Vehicle Identification Number). See 17-kohaline tähtede ja numbrite kombinatsioon on auto sõrmejälg. See sisaldab infot täpse tootmisaja, mootorikoodi, käigukasti tüübi ja tehase lisavarustuse kohta.
Paljud veebipoed ja esindused kasutavad VIN-koodi dekoodreid, mis avavad konkreetse auto “plahvatusjoonised” (exploded views). Nendelt joonistelt saab valida vajaliku detaili ja süsteem kuvab sellele vastava unikaalse originaalkoodi. See välistab võimaluse, et valite vale varustustasemega mudeli jupi.
Majanduslik kasu ja aja kokkuhoid
Varuosa ostmine numbri järgi ei ole ainult tehniline täpsus, vaid see on ka rahaliselt mõistlikum käitumine. Vale varuosa tellimine toob kaasa terve rea varjatud kulusid ja ebamugavusi, mida esmapilgul ei osata hinnata.
Tagastamise kulud: Kui tellite vale detaili, peate selle tagastama. See tähendab sageli postikulu, pakendamise vaeva ja aega, mis kulub raha tagasilaekumise ootamisele. Mõningatel juhtudel (eriti välismaalt tellides) võib tagastamine olla kallim kui detail ise.
Autoteeninduse seisuaeg: Kujutage ette olukorda, kus auto on tõstuki peal, vana osa on küljest võetud ja selgub, et uus ei sobi. Auto hõivab tõstuki, mehaanik ei saa tööd lõpetada ja teie peate leidma uue transpordiviisi. Teenindused võivad küsida tasu “seisuaja” eest või peate maksma lisatöö eest, et vana (katkine) detail ajutiselt tagasi panna.
Süsteemide kahjustamine: Kõige hullem stsenaarium on see, kui vale detail “peaaegu” sobib ja see paigaldatakse jõuga või teadmatusest. Näiteks vale pikkusega süüteküünal võib kahjustada kolbi, vale andur võib segi ajada mootori juhtaju ja vale piduriklots võib kiiluda kinni. Selliste vigade remont on kordades kallim kui õige varuosa hind.
Elektroonika ja andurite eripärad
Erilist tähelepanu nõuavad tänapäevaste autode elektroonilised komponendid. Siin on numbri järgi ostmine sisuliselt ainus võimalus. Visuaalne sarnasus on elektroonikas petlik. Näiteks lambda-andurid, õhulugejad või ABS-andurid näevad väliselt identsed välja paljudel erinevatel automarkidel.
Erinevus peitub aga sisus: erinev pistiku konfiguratsioon, erinev tööpinge või signaali sagedus. Kui paigaldate vale koodiga anduri, võib juhtuda, et auto käivitub, kuid armatuuris süttib veatuli või suureneb kütusekulu drastiliselt. Elektroonika puhul kehtib reegel: kui kood ei kattu täielikult (või ei ole ametlik asenduskood), siis detaili kasutada ei tohi.
Praktilised sammud varuosade veebist tellimisel
Veebipoed on muutnud varuosade hankimise mugavaks, kuid vastutus õige valiku eest lasub sageli ostjal. Et protsess sujuks tõrgeteta, tasub järgida kindlat rutiini, mis minimeerib eksimused. See on protsess, mida kasutavad professionaalid igapäevaselt.
Esiteks, ärge usaldage pimesi veebipoodide automaatseid filtreid (“Vali auto mark -> mudel”). Need on head üldiseks suunamiseks, kuid ei pruugi arvestada erisustega. Alati kontrollige toote kirjelduses olevat “OE-numbrite” (Original Equipment) loetelu. Kui leiate sealt numbri, mis kattub teie vana detaili või esindusest saadud koodiga, olete õigel teel.
Teiseks, kasutage ära “sobivuse kontrolli” teenust, mida paljud mainekad varuosamüüjad pakuvad. Enne “Osta” nupu vajutamist on sageli võimalus sisestada kommentaaridesse oma auto VIN-kood palvega: “Palun kontrollige sobivust”. Müügispetsialistid saavad seejärel oma professionaalsete programmide kaudu kontrollida, kas teie ostukorvis olev toode on tegelikult mõeldud teie šassiinumbriga sõidukile.
Korduma Kippuvad Küsimused (KKK)
Mida teha, kui vanal varuosal pole koodi näha või see on roostetanud?
Sellisel juhul on kõige kindlam pöörduda margiesinduse poole või kasutada veebipõhiseid VIN-koodi katalooge. Esindus saab VIN-koodi alusel öelda täpse originaalkoodi. Ärge visake vana osa minema enne, kui olete selle kuju ja mõõte uuega võrrelnud, isegi kui koodi pole näha.
Kas järelturu (B-varuosa) kood on sama mis originaalkood?
Ei, järelturu tootjatel on oma koodisüsteemid. Näiteks Boschi filtril on Boschi kood, Mann-Filteril oma kood. Kuid tooteinfos on alati märgitud “OE võrdlusnumbrid”. Te peate leidma toote, mille võrdlusnumbrite nimekirjas on teie auto originaalkood.
Kas ma võin osta varuosa, kui kood on peaaegu sama, aga viimane täht on erinev?
Ettevaatust! Viimane täht tähistab sageli versiooniuuendust (nt “A” on vanem, “B” uuem). Mõnikord on need vahetatavad (uuem asendab vanemat), kuid mõnikord tähistab täht hoopis erinevat seadistust. Enne ostu tasub konsulteerida spetsialistiga, et kinnitada asendatavust.
Kas VIN-koodi järgi otsimine on 100% lollikindel?
See on 99% kindel. Ainus erand on olukord, kus autot on varasemalt ümber ehitatud (nn swap) – näiteks vahetatud mootor teise mudeli oma vastu või paigaldatud teise auto sillad. Tehasetähis näitab seda, milline auto tehasest väljus, mitte seda, mis sinna hiljem “külageeniuste” poolt külge on poogitud.
Tähelepanekud universaalsete varuosade kasutamisel
Kuigi numbripõhine otsing on kuldstandard, eksisteerib kategooria, mida nimetatakse universaalseteks varuosadeks. Nende hulka kuuluvad näiteks teatud tüüpi kinnitusklambrid, voolikud, mõningad tihendid või universaalsed katalüsaatorid. Selliste toodete puhul ei pruugi originaalkoodi vaste leidmine olla võimalik või vajalik.
Siiski tasub universaalsete osade puhul olla kriitiline. Mõõdud – läbimõõdud, pikkused ja takistused – peavad olema täpselt teada. Kui originaalkoodi pole võimalik kasutada, muutub tehniline taiplikkus ja mõõtmistäpsus asendamatuks. Siiski, kriitiliste sõlmede puhul (pidurid, roolisüsteem, mootori siseosad) tuleks alati eelistada spetsiifilist, koodipõhist varuosa, et tagada sõiduki turvalisus ja pikaealisus. Õige varuosa on investeering meelerahusse – teadmine, et auto on tehniliselt korras ja varuosa sobib ideaalselt, on väärt seda väikest lisavaeva koodi otsimisel.
