Tehnoülevaatus on iga sõidukiomaniku jaoks kohustuslik ja perioodiline toiming, mis võib paljude jaoks tekitada kerget ärevust. See ei ole aga mõeldud autojuhtide kiusamiseks, vaid on eluliselt tähtis protseduur, mille eesmärk on tagada liiklusohutus nii juhile, kaasreisijatele kui ka kõigile teistele liiklejatele. Kui sõiduk on tehniliselt heas korras, ei ole ülevaatusel midagi karta. Teadlik ettevalmistus aitab säästa aega, närve ja ka raha, vältides korduvülevaatusele sattumist tühiste vigade tõttu, mida oleks saanud hõlpsasti ennetada.
Miks on tehnoülevaatus vajalik ja kuidas see toimib?
Tehnoülevaatuse peamine eesmärk on veenduda, et sõiduk vastab kehtestatud nõuetele ning on ohutu kasutamiseks avalikus liikluses. See on justkui auto tervisekontroll, kus kontrollitakse süsteemselt kõiki kriitilisi komponente alates piduritest ja lõpetades heitgaasidega. Eestis on ülevaatuse sagedus seotud sõiduki vanuse ja kategooriaga, kuid üldreeglina tuleb uue sõiduki puhul esimene ülevaatus läbida mõne aasta möödudes ning edaspidi muutub intervall tihedamaks.
Ülevaatuspunktis teostatav kontroll ei ole pelgalt vormitäitmine. Spetsialist kasutab selleks spetsiaalseid stende, mõõteriistu ja visuaalset kontrolli. Kui sõidukil tuvastatakse vigu, liigitatakse need vastavalt raskusastmele: väikesed puudused, olulised puudused või ohtlikud puudused. Ohtlike puuduste korral on sõidukiga edasisõitmine keelatud ja see tuleb transportida remonditöökotta treileril.
Sõiduki ettevalmistamine: kontrollnimekiri enne külastust
Enne ülevaatuspunkti sõitmist tasub teha kodune eelluure. Paljud probleemid, mis viivad korduvülevaatuseni, on lihtsasti tuvastatavad ja kõrvaldatavad juba kodustes tingimustes. Alljärgnevalt on toodud peamised punktid, millele tähelepanu pöörata.
Välisvalgustus ja klaasid
Kõige sagedasemad vead tehnoülevaatusel on seotud tuledega. Kontrollige üle kõik tuled: lähituled, kaugtuled, suunatuled (sh küljepeeglites olevad), pidurituled, tagurdustuli, udutuled ja numbrimärgi valgustus. Kui mõni pirn ei põle, vahetage see kindlasti enne ülevaatust. Samuti kontrollige, et tulede klaasid ei oleks tuhmunud, pragunenud või seestpoolt niisked.
Esiklaas peab olema puhas ja terve. Väikesed täkked on üldjuhul lubatud, kuid juhi vaateväljas olevad suured praod või mõrad võivad olla põhjuseks, miks sõiduk ülevaatuselt läbi ei saa. Veenduge ka, et klaasipuhastajad töötavad korralikult ja klaasipesuvedeliku tase on piisav.
Rehvid ja veljed
Rehvid on ainus kontaktpunkt sõiduki ja teekatte vahel, mistõttu on nende seisukord kriitilise tähtsusega. Kontrollige rehvimustri jääksügavust – suverehvidel peab see olema vähemalt 1,6 mm, talverehvidel 3 mm. Oluline on vaadata ka rehvide kulumise ühtlust. Kui rehvid on ebaühtlaselt kulunud, viitab see vedrustuse või sildade reguleerimise probleemidele, mida ülevaataja kindlasti märkab.
Kohustuslik varustus
Igas sõidukis peavad olema kohustuslikud turvatarbed:
- Tõkiskingad (vähemalt kaks tükki, sõltuvalt sõiduki tüübist);
- Tulekustuti (kontrollige kindlasti kehtivusaega ja manomeetri näitu);
- Ohukolmnurk (peab olema terve ja nõuetekohane);
- Esiabikomplekt (soovitav, kuid teatud sõidukite puhul kohustuslik).
Ülevaataja pilguga: mida kontrollitakse kõige rangemalt?
Ülevaatajad keskenduvad komponentidele, mis mõjutavad otseselt liiklusohutust. Kõige kriitilisemad valdkonnad on pidurisüsteem, roolimehhanism, vedrustus ja keskkonnanõuded.
Pidurisüsteem
Pidureid kontrollitakse spetsiaalsel stendil, kus mõõdetakse pidurdusjõudu igal rattal eraldi. Ülevaataja hindab, kas pidurdusjõud on ühtlane ja kas see vastab nõuetele. Samuti kontrollitakse seisupidurit ehk käsipidurit. Kui tunnete, et auto “kiskub” pidurdamisel ühele poole või pedaal tundub pehme, vajab pidurisüsteem kindlasti remonti enne ülevaatust.
Rooliseade ja vedrustus
Selle kontrollimiseks kasutatakse sageli loksutusplaate, mis simuleerivad teeaukude ja ebatasasuste mõju. Eesmärk on tuvastada liigset lõtku rooliotstes, õõtshoobades, sharniirides ja amortisaatorites. Igasugune ebaloomulik kolin või vedrustuse vedelolek on märk vajalikust remondist.
Heitgaasid ja keskkonnanõuded
Diiselmootorite puhul kontrollitakse suitsusust ja bensiinimootorite puhul heitgaaside koostist (lambda-arv ja CO-tase). Kui heitgaasid on normist väljas, võib see viidata probleemidele mootori töös, ummistunud tahmafiltrile või rikkis katalüsaatorile. Enne ülevaatust on soovitav mootor korralikult soojaks sõita, eriti diiselmootoriga sõidukitel, et tagada täpne tulemus.
Levinud vead, mida vältida
Kõige levinumad põhjused korduvülevaatuseks on välditavad. Inimesed unustavad sageli sellised lihtsad asjad nagu tulede reguleering, numbritule pirnid või rehvirõhk. Samuti on probleemiks “tuunitud” autod – eemaldatud katalüsaatorid, mittestandardsed tuled või kiletatud aknad, mis ei vasta nõuetele. Olge oma auto muudatustega ausad: kui olete paigaldanud lisavarustust, mis ei ole tehase poolt heaks kiidetud või nõuetekohaselt registreeritud, valmistuge probleemideks.
Veel üks oluline detail on auto puhtus. Kuigi ülevaataja ei eelda salongi keemilist puhastust, peab sõiduk olema tehniliseks kontrolliks piisavalt puhas, et ülevaataja pääseks ligi vajalikele komponentidele (näiteks raaminumbri leidmine) ja et auto põhjaalune ei oleks kaetud paksu mudakihiga, mis varjab võimalikke pragusid või roostet.
Korduma kippuvad küsimused
Kas ma pean aja ette broneerima?
Kuigi paljud ülevaatuspunktid pakuvad võimalust tulla kohale elavas järjekorras, on aja ette broneerimine tungivalt soovitatav. See säästab teie aega ja tagab, et saate kontrolli soovitud ajal läbi viia.
Mida teha, kui sõiduk ei läbi ülevaatust?
Kui sõiduk ei läbi ülevaatust, väljastatakse teile ülevaatuse protokoll, kus on loetletud kõik vead. Teil on aega puuduste kõrvaldamiseks üldjuhul üks kuu. Pärast vigade parandamist tuleb minna korduvülevaatusele. Kui teete seda samas punktis ja mõistliku aja jooksul, on korduvülevaatus sageli odavam.
Kas rehvide tüüp mõjutab ülevaatust?
Jah, rehvid peavad vastama sõiduki tüübikinnitusele. Lisaks peavad samal teljel olevad rehvid olema sama suuruse, mustri ja kulumisastmega. Talvel on kohustuslik kasutada nõuetele vastavaid talverehve.
Kas toonklaasid on lubatud?
Esiklaasi ja esiuste klaaside valgusläbivus peab vastama nõuetele (tavaliselt vähemalt 70%). Tagumiste akende puhul on piirangud leebemad, kuid klaasid ei tohi olla peegeldavad.
Kas ma pean kontrolli kaasa võtma ka auto tehnilise passi?
Tänapäeval on andmed riiklikus registris olemas ja füüsilist passi pole reeglina vaja. Küll aga on soovitatav omada sõiduki registreerimistunnistust, kui tegemist on uuema sõidukiga või kui ülevaataja peaks seda mingil põhjusel küsima.
Toimingud pärast kontrolli edukat läbimist
Kui sõiduk on kontrolli edukalt läbinud, väljastatakse teile ülevaatuse protokoll. See dokument kinnitab, et sõiduk on tehniliselt korras ja seda võib kasutada liikluses kuni järgmise korralise ülevaatuseni. Tänapäeval ei ole enam vajalik kleepida tuuleklaasile kleebiseid, kuna kogu informatsioon on salvestatud elektroonilisse andmebaasi. Siiski on soovitatav protokolli endaga kaasas hoida või hoida selle koopia sõiduki dokumentide hulgas, et vajadusel tõestada ülevaatuse kehtivust.
Pärast edukat ülevaatust on hea mõte teha märge järgmise ülevaatuse tähtaja kohta oma kalendrisse. Kuigi teid teavitatakse lähenevast tähtajast sageli ka e-posti või SMS-i teel, vastutab sõiduki korrasoleku ja õigeaegse ülevaatuse eest alati omanik ise. Pidage meeles, et tehnoülevaatus ei ole vaid kohustus, vaid teie panus ohutumasse liikluskeskkonda.
