Rehvid on auto kõige olulisem ühenduslüli teega ning nende seisukord mõjutab otseselt nii sõiduohutust kui ka kütusekulu. Kui talvehooaeg saab läbi ja on aeg naasta suverehvidele, unustavad paljud autojuhid ühe kriitilise sammu: kuidas talveks hoiule pandud rehve õigesti kohelda, või vastupidi, kuidas suverehvid järgmist hooaega ootama panna. Rehvide ebaõige hoiustamine on üks peamisi põhjuseid, miks kummisegu kaotab oma elastsuse, rehvid võivad deformeeruda või tekkida mikropraod, mis muudavad rehvi ohtlikuks veel enne, kui selle mustrisügavus kriitilise piirini jõuab. Selles põhjalikus juhendis vaatleme samm-sammult, kuidas tagada oma suverehvidele optimaalsed tingimused, et nende eluiga oleks võimalikult pikk ja jõudlus maksimaalne.
Puhastamine on esimene ja kõige tähtsam samm
Paljud autojuhid teevad vea, jättes rehvid pärast nende autolt eemaldamist pesemata. Maanteedelt kogutud mustus, sool, pigi ja piduritolm ei ole rehvi kummisegule sugugi süütud. Need kemikaalid võivad aja jooksul kummi pinda söövitada ja kiirendada selle vananemisprotsessi. Enne kui asute rehve hoiustama, on äärmiselt oluline need põhjalikult puhastada.
Kasutage pesemiseks sooja vett, autošampooni ja pehmet harja. Eemaldage rehvimustrist kõik sinna kinni jäänud väikesed kivid, klaasikillud ja muu praht. Kivid võivad pikema hoiustamise ajal avaldada kummi pinnale survet, mis põhjustab ebaühtlasi deformatsioone või isegi sügavamaid vigastusi. Pärast pesemist laske rehvidel täielikult ära kuivada. Niiskus, mis jääb rehvi ja hoiustamiskoti vahele, on ideaalne kasvulava hallitusele, mis võib mõjutada nii kummi kui ka velgede seisukorda.
Markeerimine: ära unusta rehvide asukohta
Selleks, et järgmisel hooajal rehve õigesti paigaldada, on hädavajalik märkida üles, kus iga rehv autol asus. See on oluline, kuna rehvid kuluvad ebaühtlaselt olenevalt nende asukohast (eesmine või tagumine telg, vedav ratas jne). Märgistamiseks võite kasutada kriiti või spetsiaalseid kleebiseid. Standardmärgistused on järgmised:
- VE – Vasak eesmine
- VT – Vasak tagumine
- PE – Parem eesmine
- PT – Parem tagumine
Kui paigaldate rehvid järgmisel hooajal vastavalt nende eelmisele asukohale, saate kulumist ühtlustada ja pikendada rehvikomplekti kasutusiga. Samuti annab see hea võimaluse kontrollida, kas mõni rehv on kulunud ebanormaalselt, mis võib viidata auto veermiku probleemidele või valele rataste kaldenurgale.
Hoiustamise asukoht ja keskkonnatingimused
Rehvid on väga tundlikud keskkonnategurite suhtes. Ideaalne hoiustamiskoht peab olema jahe, kuiv, tume ja hästi ventileeritud. Paljud inimesed teevad vea, hoides rehve rõdul päikese käes, keldris, kus on liiga niiske, või garaažis otse küttekehade läheduses.
Päikesevalgus, eriti ultraviolettkiirgus, on kummi suurim vaenlane. See põhjustab kummi oksüdeerumist ja kuivamist, mis omakorda viib pragudeni. Kui teil ei ole võimalik hoida rehve pimedas ruumis, katke need kindlasti läbipaistmatu kattega. Temperatuur peaks ideaalis püsima alla 25 kraadi Celsiuse järgi, kuid vältige äärmuslikult madalaid temperatuure, kui rehvid on varustatud teatud tüüpi kummiühenditega, mis võivad külmas rabedaks muutuda.
Lisaks päikesele ja kuumusele on oluline vältida rehvide kokkupuudet kemikaalidega. Õlid, lahustid, bensiin või muud keemilised ained võivad kummi struktuuri kiiresti kahjustada. Seetõttu ei tohiks rehve hoida kohas, kus hoitakse ka muid autokeemia vahendeid või aiatööriistu, millel võib olla õlijääke.
Kuidas rehve õigesti ladustada: rehvid velgedel vs. paljad rehvid
Hoiustamisviis sõltub suuresti sellest, kas rehvid on velgedel või mitte. See on sageli vaidlusküsimuseks autohuviliste seas, kuid insenertehniline lähenemine on üsna selge:
Rehvid velgedel
Kui hoiustate rehve koos velgedega, on parim viis neid virnastada üksteise peale. Asetage rehvid horisontaalselt, näiteks põrandale või alusele. Virna kõrgus ei tohiks olla liiga suur, et vältida alumiste rehvide deformeerumist. Alternatiivina võib velgedel rehve hoida riputatuna seinale, mis välistab igasuguse surve rehvi külgedele. Ärge jätke rehve velgedel püsti seisma, kuna see võib tekitada pikaajalisel seismisel ühele küljele loperguse koha.
Paljad rehvid (ilma velgedeta)
Kui rehvid on velgedelt eemaldatud, tuleks neid hoida vertikaalsasendis, ehk püsti. Sellises asendis säilitavad rehvid oma kuju kõige paremini. Oluline on neid iga 3–4 nädala tagant veidi keerata, et vältida pidevat survet ühele ja samale rehvi osale, mis võib tekitada nn lamestumist. Paljaid rehve ei tohi riputada konksude otsa, kuna see võib rehvi koormustaluvust ja kuju püsivalt rikkuda.
Korduma kippuvad küsimused rehvide hoiustamise kohta
Siin on vastused levinumatele küsimustele, mida juhid rehvide hoiustamise kohta sageli esitavad:
Kas rehvid tuleks pakkida kilekottidesse?
Jah ja ei. Kui kasutate spetsiaalseid rehvikotte, on see hea mõte, sest see kaitseb rehve tolmu ja mustuse eest. Siiski on väga oluline, et rehv oleks enne kotti panemist täielikult kuiv ja kott ei oleks õhukindlalt suletud – väike õhuvahetus on vajalik kondensvee tekke vältimiseks.
Kui kaua võib rehve hoiustada?
Rehvide eluiga algab nende tootmisest, mitte kasutuselevõtust. Üldjuhul loetakse rehvide maksimaalseks kasutusajaks umbes 6 kuni 10 aastat, sõltumata sellest, kas neid on kasutatud või hoiustatud. Kui hoiustate rehve ideaalsetes tingimustes, säilib nende omaduste kvaliteet paremini, kuid pikaajaline hoiustamine üle 5 aasta pole soovitatav, kuna kummisegu kaotab oma elastsuse ka siis, kui rehviga ei sõideta.
Kuidas teha kindlaks rehvi vanust?
Rehvi vanuse kontrollimiseks vaadake rehvi küljel olevat DOT-koodi. See koosneb neljast numbrist: kaks esimest tähistavad tootmisnädalat ja kaks viimast tootmisaastat. Näiteks kood 1222 tähendab, et rehv on toodetud 2022. aasta 12. nädalal.
Kas rehvirõhku peab enne hoiustamist muutma?
Kui hoiustate rehve velgedel, peaks rehvirõhk olema tavapärane või veidi madalam, kuid kindlasti mitte tühi. Kui hoiustate paljaid rehve, pole rõhk oluline, kuna rehv on veljest eraldatud.
Kas ma võin rehve hoida välistingimustes?
Hoiustamist õues, isegi kui rehvid on kaetud, ei saa soovitada. Temperatuurikõikumised, õhuniiskus ja päikesevalgus teevad rehvile märkimisväärset kahju. Kui teil pole siseruumis kohta, kaaluge professionaalset rehvihotelli, kus rehve hoitakse stabiilsetes tingimustes.
Kontroll ja hooldus enne järgmist hooaega
Enne kui võtate rehvid hoiukohast välja ja asute neid autole paigaldama, on hädavajalik läbi viia põhjalik visuaalne kontroll. See aitab vältida ebameeldivaid üllatusi teel olles. Esiteks kontrollige mustrisügavust. Seadus nõuab suverehvidelt vähemalt 1,6 mm, kuid turvalisuse huvides on soovitatav rehvid välja vahetada, kui jääk on alla 3 mm, kuna märjal teel muutub rehv siis oluliselt ohtlikumaks.
Teiseks kontrollige kummisegu seisukorda. Painutage kergelt rehvi külgi ja vaadake, kas näete väikesi pragusid. Kui rehvi pinnal on nähtavad mõrad või kui kumm tundub puudutades väga kõva ja rabe, on rehv vananenud ja kaotanud oma haarduvuse. Selline rehv ei pruugi enam pakkuda piisavat pidurdusteekonda ega kurvisuutlikkust.
Kolmandaks pöörake tähelepanu rehvi kulumise ühtlikkusele. Kui rehv on kulunud ühest servast märgatavalt rohkem, on see märk auto sildade valest reguleeritusest. See tuleks kindlasti enne uute rehvide kasutamist lasta töökojas kontrollida, sest vastasel juhul kuluvad ka uued rehvid enneaegselt.
Lõpetuseks, veenduge, et rehvi sise- või välisküljel poleks muhke või eendeid. Need viitavad purunenud karkassile ja on äärmiselt ohtlikud, sest rehv võib sõidu ajal lõhkeda. Kui leiate rehvilt vigastusi, mida te ei oska hinnata, pöörduge alati professionaalse rehvitöökoja poole. Nende ekspertpilk võib päästa teid kulukatest probleemidest või õnnetustest maanteel.
Investeerimine õigesse rehvide hoiustamisse on otsene investeering teie ja teie lähedaste turvalisusse. See pikendab rehvide eluiga, säästab raha uute rehvide ostmiselt ja tagab auto optimaalse juhitavuse igas olukorras. Ärge alahinnake lihtsaid asju, nagu puhastamine, õige asend ja pimedasse kohta paigutamine – need väikesed sammud on vundament muretutele kilomeetritele.
