Iga autojuht puutub varem või hiljem kokku vajadusega osta uued rehvid. Olgu selleks siis hooajaline vahetus, kulumisest tingitud vajadus või soov proovida mõnda uut rehvitüüpi, esimene takistus on alati rehvi küljel olevate numbrite ja tähtede rägastik. Paljudele tundub see kui salakeel, mida mõistavad vaid rehvimeistrid, kuid tegelikult on rehvimõõdu dekodeerimine üllatavalt loogiline ja lihtne protsess, kui tead, mida iga tähis tähendab. Õige rehvimõõdu valimine on kriitilise tähtsusega mitte ainult sõidumugavuse, vaid eelkõige ohutuse, kütusekulu ja auto tehnilise seisukorra seisukohalt. Valede rehvide paigaldamine võib muuta spidomeetri näitu, mõjutada vedrustuse tööd ja halvimal juhul viia selleni, et rehvid puutuvad sõidu ajal vastu koobast, mis on ohtlik nii juhile kui ka kaasliiklejatele.
Mida tähendavad numbrid rehvi küljel?
Rehvi küljel olev kiri näeb tavaliselt välja umbes selline: 205/55 R16 91V. See on standardiseeritud märgistus, mis annab meile kogu vajaliku info rehvi füüsiliste mõõtmete ja võimekuse kohta. Vaatame iga elementi lähemalt, et mõistaksid, mida need täpselt väljendavad.
Rehvi laius (millimeetrites): Esimene arv, näiteks 205, tähistab rehvi laiust millimeetrites, mõõdetuna rehvi kõige laiemast kohast ehk külgseinast külgseinani. See on oluline näitaja, kuna see määrab, kui palju rehv teepinnaga kokku puutub ja millist haarduvust oodata võib.
Profiilikõrgus (protsentides): Kaldkriipsu järel olev arv, näiteks 55, ei ole kõrgus millimeetrites, vaid protsent rehvi laiusest. See tähendab, et antud juhul on rehvi kõrgus 55 protsenti selle laiusest (205 mm). Mida väiksem on see number, seda madalam ja jäigem on rehv, mida kohtab tihti sportautodel.
Konstruktsioonitüüp (R): Täht R tähistab radiaalrehvilahendust, mis on tänapäeval maailma standard. See tähendab, et rehvi karkassikihid paiknevad risti sõidusuunaga, tagades parema stabiilsuse ja vastupidavuse.
Velje läbimõõt (tollides): Viimane number enne koormusindeksit tähistab velje läbimõõtu tollides, millele antud rehv on mõeldud. Oluline on meeles pidada, et see number peab täpselt vastama sinu auto velje mõõdule. Kui sul on 16-tollised veljed, ei saa sa neile peale panna 15- või 17-tolliseid rehve.
Koormusindeks ja kiirusindeks
Pärast peamisi mõõtmeid järgnevad tavaliselt number ja täht, näiteks 91V. Need on rehvi võimekust määravad tegurid, mida ei tohiks kunagi alahinnata.
- Koormusindeks: See number (antud näites 91) näitab maksimaalset koormust, mida üks rehv suudab kanda ettenähtud rehvirõhu juures. Indeks 91 vastab 615 kilogrammile. See tähendab, et nelja sellise rehviga auto maksimaalne kandevõime on märkimisväärne, kuid alati tuleks lähtuda auto tootja poolt ettenähtud miinimumindeksist.
- Kiirusindeks: Täht (antud näites V) näitab rehvi maksimaalset lubatud kiirust, millega rehv suudab ohutult sõita. V-indeks tähendab kuni 240 km/h. On äärmiselt oluline mitte paigaldada rehve, mille kiirusindeks on madalam kui autole ette nähtud, isegi kui sa tavaliselt nii kiiresti ei sõida, kuna see mõjutab rehvi üldist konstruktsiooni ja kuumataluvust.
Miks on oluline järgida tehase ettekirjutusi?
Autotootjad on rehvimõõdu valikul teinud põhjalikud testid. Rehvirõhk, vedrustuse geomeetria ja elektroonilised abisüsteemid (ABS, ESP) on kalibreeritud konkreetsetele rehvimõõtudele. Kui paigaldad vales mõõdus rehvid, võivad need süsteemid valesti töötada. Näiteks võib liiga suur või väike rehvi välisläbimõõt põhjustada spidomeetri valet näitu, mis võib omakorda tuua kaasa soovimatuid trahve kiiruse ületamise eest või segada püsikiirushoidja tööd.
Lisaks mõjutab rehvi laius auto kütusekulu ja juhitavust. Liiga laiad rehvid võivad küll pakkuda paremat haarduvust kuival asfaldil, kuid suurendavad veeretakistust ja kütusekulu. Samuti suureneb oht vesiliuks, kuna laiem rehv peab rohkem vett teekattelt eemale juhtima. Seetõttu on alati kõige ohutum valida rehv, mis on kirjas auto kasutusjuhendis või uksepiidal oleval sildil.
Kuidas leida oma auto õige rehvimõõt?
Kui sa pole kindel, milline on sinu auto jaoks õige mõõt, on selle kontrollimiseks mitmeid lihtsaid viise:
- Auto uksepiit: Ava juhipoolne uks ja vaata piida siseküljele. Enamikul kaasaegsetel autodel on seal kleebis, kus on kirjas soovituslikud rehvimõõdud ja ka õige rehvirõhk erinevate koormuste puhul.
- Kasutusjuhend: Sinu auto käsiraamat on kõige usaldusväärsem allikas. Sealt leiad kõik lubatud rehvimõõtude kombinatsioonid, mida tootja on testinud ja heaks kiitnud.
- Kütusepaagi luuk: Mõnikord on rehvirõhu ja mõõtude info kleebitud ka kütusepaagi luugi siseküljele.
- Praegused rehvid: Vaata, mis mõõdus rehvid on autol hetkel all. Kui need on sinna paigaldatud professionaalses töökojas, on suur tõenäosus, et need on õiges mõõdus. Siiski tasub seda kontrollida, kui oled auto äsja ostnud.
Mida teha, kui soovid kasutada teist rehvimõõtu?
Mõnikord soovivad juhid kasutada teistsuguseid rehve, näiteks talveks kitsamaid või suveks suuremaid ja laiemaid rehve sportlikuma välimuse saavutamiseks. See on võimalik, kuid nõuab teadmisi rehvi välisläbimõõdu kohta. Üldreegel on, et ratta üldläbimõõt peaks jääma originaaliga võimalikult sarnaseks (maksimaalselt 1-2% erinevust). Kui muudad velje suurust, pead vastavalt kohandama rehvi profiilikõrgust, et hoida läbimõõt samana. Seda protsessi nimetatakse rehvi “ümberarvutamiseks” ja selleks on internetis saadaval mitmeid tasuta rehvikalkulaatoreid.
Oluline on meeles pidada, et muutes rehvi või velje mõõte, võib see mõjutada ka auto läbivust ja teelpüsivust. Liiga suur velg ja madala profiiliga rehv muudavad auto vedrustuse jäigemaks, mis tähendab, et iga auk teekattes annab tunda. Samuti on madala profiiliga rehvid altimad purunema teekatte ebatasasuste tõttu.
Korduma kippuvad küsimused ja vastused
Kas ma võin panna erinevas mõõdus rehvid ette ja taha?
Mõnel tagaveolisel sportautol on see tehase poolt ette nähtud, kuid tavaautodel ei ole see soovitatav. Kõik neli rehvi peaksid ideaalis olema sama mõõdu ja tüübiga, et tagada ühtlane haarduvus ja vältida elektrooniliste turvasüsteemide eksitamist.
Mida tähendab täheühend M+S rehvi küljel?
M+S tähistab “Mud and Snow” ehk muda ja lund. See näitab, et rehvi muster on mõeldud toime tulema keerulisemates oludes kui tavaline suverehv. Siiski ei tähenda see automaatselt, et tegemist on ametliku põhjamaadesse sobiva talverehviga, millel on lumememme ja mäe sümbol.
Kas rehvi vanus on sama oluline kui mõõt?
Absoluutselt. Isegi kui rehv on õiges mõõdus ja mustrit on piisavalt, kaotab kummisegu aja jooksul oma omadused. Rehvi küljel on neljakohaline number (DOT-kood), mis näitab tootmisnädalat ja aastat. Üle 6-10 aasta vanuseid rehve ei ole soovitatav kasutada, kuna kumm muutub rabedaks.
Kuidas mõjutab rehvirõhk rehvi eluiga?
Vale rehvirõhk on rehvide kiire kulumise peamine põhjus. Liiga madal rõhk põhjustab servade kulumist ja suurendab kütusekulu, liiga kõrge rõhk kulutab rehvi keskmist osa ja vähendab sõidumugavust. Kontrolli rõhku vähemalt kord kuus.
Olulised lisamärgistused, mida tasub tähele panna
Lisaks peamistele numbritele leiab rehvi küljelt tihti ka muid olulisi tähiseid, mis võivad anda vihjeid rehvi omaduste kohta. Näiteks tähis “XL” või “Extra Load” tähendab, et tegemist on tugevdatud konstruktsiooniga rehviga, mis on mõeldud kandma suuremat koormust kui tavaline sama mõõduga rehv. See on kasulik näiteks mahtuniversaalide või raskemate linnamaasturite puhul.
Samuti võib kohata tähiseid nagu “FR” või “MFS”, mis viitavad veljekaitsele. See on spetsiaalne kummirant rehvi siseküljel, mis kaitseb kalleid valuvelgi äärekivide vastu sõites. Need on eriti populaarsed madala profiiliga rehvide puhul, kus velje serv on teekattele lähemal.
Huvitav on ka teada, et mõned autotootjad (nagu BMW, Mercedes või Audi) nõuavad oma teatud mudelitele spetsiaalsete märgistustega rehve (näiteks tärn või teatud täht). Need rehvid on spetsiaalselt häälestatud konkreetse auto vedrustuse ja juhitavuse jaoks. Kuigi tavaline sama mõõduga rehv toimib ka, tagab tootja poolt heakskiidetud (“homologeeritud”) rehv parima võimaliku jõudluse, mida auto insenerid on silmas pidanud.
Hooajalisus ja rehvi valik
Kui räägime rehvimõõdust, peame rääkima ka sellest, mis ajal neid kasutatakse. Rehvi “töö” algab ja lõpeb temperatuuriga. Suverehvid on valmistatud kummisegust, mis säilitab oma elastsuse ja haarduvuse soojal ajal, kuid muutub külmas kõvaks ja libedaks. Talverehvid on aga mõeldud just külma jaoks, olles pehmemad ja omades rohkelt lamelle, mis haakuvad lumise ja jäise pinnasega.
Eestis kehtivad seadused näevad ette kindlad kuupäevad talverehvide kasutamiseks. See tähendab, et isegi kui sul on suurepärased rehvid, mis vastavad kõikidele mõõtudele ja on heas seisukorras, peavad need hooajale vastama. Vale hooaja rehvidega sõitmine ei ole mitte ainult ohtlik, vaid ka seaduserikkumine, mis võib kindlustusjuhtumi korral kaasa tuua hüvitise vähendamise või maksmisest keeldumise. Seega, lisaks rehvi mõõdu õigele lugemisele, ole alati teadlik ka sellest, millal on õige aeg rehve vahetada.
Tehniline ülevaade ja rehvide hooldus
Rehvi mõõdu lugemine on alles esimene samm. Selleks, et rehv teeniks sind pikalt ja ohutult, on vaja ka regulaarset hooldust. Rehvide rotatsioon ehk nende asukoha vahetamine autol on suurepärane viis tagada ühtlane kulumine. Üldjuhul tuleks rehve vahetada esi- ja tagasilla vahel iga 5000–10 000 kilomeetri järel. See aitab vältida olukorda, kus kaks rehvi on täiesti läbi kulunud, samas kui teised kaks on veel heas seisukorras.
Ära unusta ka rataste tasakaalustamist. Kui tunned roolis vibratsiooni kiirusel üle 80-90 km/h, on see selge märk, et rattad vajavad tasakaalustamist. Tasakaalustamata ratas põhjustab rehvi ebaühtlast kulumist ja koormab liigselt auto veermiku detaile, nagu rattalaagreid ja amortisaatoreid. Professionaalne rehvitöökoda teeb selle töö kiiresti ja see investeering tasub end kuhjaga ära pikema rehviea ja suurema mugavuse näol.
Lõpetuseks pea meeles, et rehv on ainus komponent, mis ühendab sinu auto teega. Kogu auto võimsus, pidurdusjõud ja juhitavus kantakse üle vaid nelja väikese kummiosa kaudu, mille kontaktpind teega pole suurem kui peopesa. Seetõttu on rehvimõõdu täpne mõistmine, õige rehvi valik ja nende nõuetekohane hooldus üks tähtsamaid asju, mida saad oma auto ja enda turvalisuse heaks teha.
