Kaasaegsed autod on muutunud äärmiselt nutikaks, võttes juhilt üle hulgaliselt kohustusi alates püsikiiruse hoidmisest kuni automaatse pidurdamiseni. Üks mugavusvarustus, mis on tänapäeval standardiks saanud, on automaatsed tuled ja spetsiaalsed päevasõidutuled. Kuigi see tehnoloogia on loodud liikluse turvalisemaks muutmiseks, on paradoksaalsel kombel tekkinud olukord, kus paljud autojuhid ei tea enam täpselt, millised tuled neil parasjagu põlevad või millal automaatika eksib. Eriti ohtlikuks muutub see teadmatus sügis-talvisel perioodil või halbade ilmastikuolude korral, mil õige tulede valik ei ole mitte ainult seaduse täitmise küsimus, vaid elulise tähtsusega faktor avariide vältimisel.
Mis on päevatuled ja milleks need loodud on?
Päevatuled ehk päevasõidutuled (inglise keeles Daytime Running Lights ehk DRL) on valgustusseadmed, mis on ette nähtud auto märgatavuse suurendamiseks valgel ajal. Nende peamine eesmärk ei ole valgustada teed juhi jaoks, vaid teha sõiduk teistele liiklejatele nähtavaks. See on oluline eristus, mida paljud juhid ei teadvusta.
Tehniliselt on päevatuled enamasti lahendatud LED-ribadena või spetsiaalsete väiksema võimsusega halogeenpirnidega. Nende eeliseks on madalam energiatarve võrreldes tavaliste lähituledega, mis omakorda säästab kütust ja vähendab auto elektrisüsteemi koormust. Euroopa Liidus on päevasõidutuled uutele autotüüpidele kohustuslikud olnud juba alates 2011. aastast, mis tähendab, et meie teedel liigub üha enam sõidukeid, mis käivitades lülitavad automaatselt sisse just need tuled.
Kuidas tunda ära päevatulede märk armatuurlaual?
Üks levinumaid segaduse allikaid on armatuurlaual süttivad sümbolid. Paljud juhid eeldavad ekslikult, et kui armatuurlaud on valgustatud või seal põleb mingi roheline tuli, on kõik korras. Päevatulede sümbol erineb aga oluliselt lähitulede omast.
Tavaliselt on päevatulede sümboliks roheline ikoon, mis kujutab laternat, millest väljuvad kiired (sageli punktiiridena või täppidena). See sümbol näitab, et aktiivsed on vaid päevasõidutuled. Erinevus lähitulede märgist on kriitiline: lähitulede sümbolil on kiired suunatud diagonaalis alla ja need on kujutatud sirgete joontena. Kui armatuuril ei põle lähitulede märk (vaid ainult DRL-i märk või üldse mitte midagi, sõltuvalt automudelist), tähendab see, et auto valgustusvõimekus on pimedas sõitmiseks ebapiisav.
Miks on armatuuri valgustus petlik?
Vanemate autode puhul oli loogika lihtne: kui armatuurlaud oli pime, olid tuled väljas. Uuematel autodel on aga armatuurlaud (või digitaalne ekraan) sageli valgustatud alati, kui mootor töötab, sõltumata sellest, kas välised tuled põlevad või mitte. See loob juhile petliku turvatunde, et tuled on sisse lülitatud, kuigi tegelikkuses võivad põleda vaid eesmised päevatuled ja auto tagaosa on täiesti pime.
Suurim oht: “Kummitusautod” ehk kustunud tagatuled
Kõige kriitilisem probleem päevatulede kasutamise juures on tagatulede toimimine. Euroopa regulatsioonid lubasid pikka aega toota autosid nii, et päevatulede režiimis põlevad ainult eesmised tuled, samal ajal kui tagumised gabariidituled on kustu. See on viinud massilise “kummitusautode” tekkeni meie teedel.
Miks see on ohtlik?
- Sõites päeval vihmasajus, udus või lumesajus, muutub auto ilma põlevate tagatuledeta tagantpoolt lähenejale peaaegu nähtamatuks.
- Tunneli sisenedes ei pruugi automaatika piisavalt kiiresti reageerida (või puudub see üldse), jättes auto pimedusse.
- Hämaras sõites võib juht ise teed näha (tänu tänavavalgustusele), kuid taganttulija märkab eessõitjat alles viimasel hetkel.
Õnneks on paljudel autodel võimalik teeninduses ümber programmeerida “Põhjamaade pakett”, mis sunnib tagatuled põlema koos päevatuledega. See on tungivalt soovitatav igale Eesti kliimas sõitvale autojuhile.
Millal tohib ja millal ei tohi päevatulesid kasutada?
Eesti Liiklusseadus on tulede kasutamise osas konkreetne, kuid praktikas eksitakse selle vastu tihti. Reeglite mõistmine aitab vältida trahve ja liiklusohtlikke olukordi.
Lubatud kasutamine
Päevatulesid võib kasutada valgel ajal hea nähtavuse korral. See on nende ainus ja põhiline kasutusala. Kui päike paistab ja nähtavus on ideaalne, piisab täiesti DRL-tuledest, et olla vastutulijatele nähtav.
Keelatud kasutamine (Lähituled on kohustuslikud)
Lähituled tuleb sisse lülitada kohe, kui nähtavus halveneb. See ei tähenda ainult öist aega. Lähituled on kohustuslikud:
- Pimedas: Päevatuled ei valgusta teed piisavalt ja võivad pimestada vastutulijaid, kuna nende valgusvihk ei ole suunatud alla nagu lähituledel.
- Vihma- ja lumesajus: Isegi päeval, kui sadu on tihe, ei ole päevatuled piisavad, eriti kuna tagatuled on sageli kustu.
- Udus: Päevatuled hajuvad udus ja tekitavad “piimja seina” efekti vähem, kuid ei taga auto nähtavust tagantpoolt.
- Tunnelites: Sõltumata tunneli valgustatusest.
Automaatsete tulede (AUTO režiim) pimenurgad
Enamik kaasaegseid autosid on varustatud tulede lülitiga, millel on asend “AUTO”. See süsteem kasutab valgusandurit (tavaliselt esiklaasil peegli taga), et otsustada, millal lülitada ümber päevatuledelt lähituledele. Kuigi see on mugav, ei ole see eksimatu.
Andurid reageerivad valguse hulgale, mitte nähtavusele. Siin peitubki kurja juur:
- Udu: Päeval võib olla väga tihe udu, kuid valgust on anduri jaoks piisavalt (hele udu). Auto jätab sisse päevatuled, kuid udu tõttu on vaja kindlasti lähitulesid ja tagatulesid.
- Lumesadu ja vihm: Sarnaselt udule võib päevane lumesadu olla valgusrikas, kuid nähtavus on olematu. Automaatika ei pruugi tulesid sisse lülitada.
- Päike madalalt selja tagant: Talvine madal päike võib paista otse andurisse, “pime” anduri ära ja jätta lähituled sisse lülitamata isegi hämaramas olukorras.
Seega on juhi kohustus alati kontrollida, kas automaatika on teinud õige otsuse. Kui ilmastikuolud on kahtlased, on kõige kindlam viis keerata tulede lüliti manuaalselt lähitulede asendisse.
Udutuled versus päevatuled
Veel üks levinud küsimus puudutab eesmisi udutulesid. Liiklusseadus lubab valgel ajal kasutada lähitulede asemel eesmisi udutulesid. Mõned juhid eelistavad seda teha “stiili” pärast või pirnide säästmiseks.
Siiski tuleb meeles pidada, et udutulede kasutamine koos lähituledega on lubatud vaid halva nähtavuse korral (udu, tihe sadu). Selge ilmaga pimedas udutulede ja lähitulede koos kasutamine on keelatud, kuna see pimestab vastutulijaid ja tegelikult halvendab juhi kaugnägemist (silm fokuseerib eredale laigule auto ees, mitte kaugusesse). Päevatulede asendajana on udutuled lubatud, kuid sageli pole see vajalik, kui autol on juba spetsiaalsed LED-päevatuled olemas.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kas ma võin ise paigaldada oma vanale autole LED-päevatuled?
Jah, järelturu päevatulede paigaldamine on lubatud, kuid need peavad vastama kindlatele nõuetele. Tuledel peab olema “RL” tähistus (Running Light) ja E-sertifikaat. Samuti on ranged reeglid nende asukoha suhtes (kõrgus maapinnast, kaugus auto servadest) ja need peavad automaatselt kustuma või tuhmuma, kui lülitatakse sisse lähituled.
Kas päevatuled peavad põlema koos numbrituledega?
Üldjuhul ei ole numbritulede põlemine koos päevatuledega kohustuslik, kuid see sõltub auto registreerimise ajast ja tüübist. Ohutuse huvides on siiski parem, kui auto on igast küljest valgustatud.
Miks vilgutavad vastutulijad mulle tulesid, kuigi mul on päevatuled sees?
Tõenäoliselt on tingimused sellised, kus päevatuledest ei piisa (nt vihm, hämarik) ja vastutulijad üritavad teile märku anda, et teie auto on halvasti nähtav või et te peaksite sisse lülitama lähituled, et aktiveerida ka tagatuled.
Kas trahv vale tulede kasutamise eest on reaalne oht?
Jah. Politsei pöörab üha enam tähelepanu “pimedatele” autodele. Trahv võib tulla nii pimedas ilma tuledeta sõitmise eest kui ka udutulede väärkasutuse eest. Veelgi suurem on aga risk sattuda liiklusõnnetusse, kus kindlustus võib vaidlustada hüvitise, kui selgub, et sõiduk polnud nõuetekohaselt valgustatud.
Tulede hooldus ja pirnide valik
Selleks, et päevatuled ja lähituled täidaksid oma eesmärki, ei piisa vaid lüliti õigest asendist. Tulede tehniline seisukord on sama oluline. Tuhmunud klaasid, läbipõlenud LED-moodulid või valesti reguleeritud valgusvihk võivad muuta ka parimad tuled kasutuks.
Plastikust tuled katted kipuvad aastatega UV-kiirguse ja teeprahi tõttu tuhmuma. See hajutab valgust ja vähendab valgusjõudu. Tulede poleerimine on lihtne ja soodne viis taastada nähtavus. Samuti tasub regulaarselt kontrollida kõiki pirne. Kui üks päevatule pirn on läbi, on auto visuaalselt “ühesilmne”, mis raskendab teistel liiklejatel teie kauguse ja kiiruse hindamist. LED-tulede puhul tähendab rike sageli kogu mooduli vahetust, kuid see on investeering turvalisusesse, mida ei tohiks edasi lükata.
Lõpetuseks tasub meelde jätta lihtne reegel: kui kahtled, lülita sisse lähituled. Elekter autos on odavam kui plekimõlkimine või inimelu, ning nähtav olemine on liikluses alati parem valik kui märkamatuks jäämine.
