Iga autojuht on kogenud seda hetke: sõidad rahulikult maanteel või ootad foori taga rohelist tuld, kui äkitselt süttib armatuurlaual tundmatu sümbol. Mõne jaoks tekitab see kohest paanikat, teine aga kehitab õlgu ja sõidab edasi, lootes, et tuli kustub iseenesest. Tänapäeva autod on varustatud sadade anduritega, mis jälgivad sõiduki tervist reaalajas, ja armatuurlaua märgutuled on auto viis teiega suhtlemiseks. Nende signaalide eiramine võib viia mitte ainult kulukate remondiarveteni, vaid seada ohtu ka teie ja kaasliiklejate turvalisuse. Oskus lugeda oma auto “keelt” on sama oluline kui liiklusmärkide tundmine, sest see annab teile vajaliku info otsustamaks, kas võite sõitu jätkata või tuleb mootor koheselt seisata.
Värvikoodid: esimene samm olukorra hindamisel
Enne kui süveneme konkreetsetesse sümbolitesse, on oluline mõista loogikat, mille järgi autotootjad tulesid rühmitavad. Sarnaselt valgusfoorile kasutavad ka armatuurlaua tuled kindlat värvisüsteemi, mis annab juhile kohese vihje probleemi tõsidusest.
- Punased tuled: Need tähistavad kriitilist ohtu või olulist riket. Kui süttib punane tuli, nõuab see autojuhilt kohest tähelepanu. Enamasti tähendab see, et sõiduk tuleb esimesel võimalusel ohutult peatada ja mootor välja lülitada, et vältida pöördumatuid kahjustusi.
- Kollased või oranžid tuled: Need on hoiatusmärgid. Auto annab märku, et midagi vajab tähelepanu või kontrollimist (näiteks madal rehvirõhk või probleem mootori juhtimises), kuid tavaliselt on ohutu sõita lähima teeninduseni või koju. Siiski ei tohi neid tulesid pikalt eirata.
- Rohelised ja sinised tuled: Need on informatiivsed märguanded. Need näitavad, et mõni süsteem on sisse lülitatud ja töötab (näiteks lähituled, püsikiiruse hoidja või suunatuled).
Punased tuled, mida ei tohi kunagi ignoreerida
Punaste tulede eiramine on kõige kindlam viis muuta väike probleem mootorivahetust nõudvaks katastroofiks. Siin on peamised sümbolid, mille puhul tuleks tegutseda viivitamatult.
Õlirõhu hoiatus (Õlikannu sümbol)
See on vaieldamatult üks olulisemaid tulesid armatuuril. Kui näete punast õlikannu, tähendab see, et mootori õlirõhk on langenud alla kriitilise piiri. Põhjuseks võib olla liiga madal õlitase, rikkis õlipump või ummistunud filter.
Mida teha? Peatage auto koheselt ohutus kohas ja suretage mootor. Oodake mõni minut ja kontrollige õlitaset vardaga. Kui tase on normis, kuid tuli põleb endiselt, ärge käivitage mootorit uuesti, vaid kutsuge puksiir. Ilma õlituseta võib mootor “kodu kokku joosta” minutitega.
Jahutusvedeliku temperatuur (Termomeeter vedelikus)
See sümbol viitab mootori ülekuumenemisele. Põhjuseks võib olla jahutusvedeliku leke, rikkis termostaat, veepump või purunenud ventilaatoririhm. Ülekuumenenud mootoriga sõitmine võib põhjustada plokikaane kõverdumist või tihendi purunemist.
Mida teha? Lülitage küttesüsteem maksimumile (see aitab mootorist soojust eemale juhtida), leidke peatumiskoht ja lülitage mootor välja. Ärge mitte mingil juhul avage koheselt radiaatori korki, kuna surve all olev kuum vedelik võib tekitada raskeid põletusi. Laske mootoril jahtuda vähemalt 30 minutit.
Laadimissüsteemi rike (Aku sümbol)
Paljud juhid arvavad ekslikult, et see tuli näitab tühja akut. Tegelikult viitab see probleemile laadimissüsteemis – tavaliselt on süüdlaseks generaator või katkenud generaatoririhm. See tähendab, et auto tarbib elektrit ainult akult ja kui see tühjeneb, lakkab auto töötamast.
Mida teha? Lülitage välja kõik mittevajalikud elektritarbijad (raadio, konditsioneer, istmesoojendused) ja sõitke koheselt lähimasse teenindusse. Sõltuvalt aku seisukorrast võib teil olla aega 10 minutist kuni tunnini.
Pidurisüsteemi hoiatus (Hüüumärk sulgudes või ringis)
See tuli võib tähendada kahte asja: kas käsipidur on peale unustatud või on pidurivedeliku tase ohtlikult madal. Halvemal juhul võib see viidata lekkele pidurisüsteemis.
Mida teha? Kontrollige esmalt käsipidurit. Kui see on maas ja tuli ikka põleb, on asi tõsisem. Piduripedaal võib muutuda pehmeks ja pidurdusmaa pikeneda. Sõidu jätkamine ei ole soovitav.
Kollased tuled: märguanded, mis vajavad tähelepanu
Kuigi kollane tuli ei nõua tee ääres peatumist, on see märk sellest, et peate broneerima aja teenindusse või teostama ise kontrolli.
Mootori kontrolltuli (Check Engine)
See on ilmselt kõige müstilisem ja levinum tuli. See kujutab stiliseeritud mootoriplokki. Põhjuseid võib olla sadu – alates lahtisest kütusepaagi korgist kuni katalüsaatori või lambda-anduri rikkeni. Kuigi auto võib tunduda sõitvat normaalselt, töötab see tõenäoliselt avariirežiimis, tarbides rohkem kütust ja saastades rohkem keskkonda.
NB! Kui mootori tuli hakkab vilkuma, on tegemist tõsisema rikkega (sageli süütesüsteemis), mis võib kiiresti kahjustada katalüsaatorit. Sellisel juhul tuleks vähendada koormust ja pöörduda koheselt remonti.
Rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS)
Sümbol, mis meenutab hüüumärgiga hobuserauda, annab märku, et ühe või mitme rehvi rõhk on normist madalam. See on tänapäevastel autodel kohustuslik lisa. Madal rehvirõhk suurendab kütusekulu, halvendab juhitavust ja võib viia rehvi purunemiseni.
ABS ja veojõukontroll
Kui süttib ringis olev kiri “ABS”, tähendab see, et blokeerumisvastane pidurisüsteem ei tööta. Teie tavalised pidurid töötavad endiselt, kuid äkkpidurdusel võivad rattad blokeeruda, mis kaotab juhitavuse. Sarnaselt viitab libiseva auto sümbol probleemile stabiilsuskontrollis (ESP/DSC). Talvistes oludes on nende süsteemide puudumine märkimisväärne risk.
Diiselmootorite spetsiifilised märgutuled
Eestis on diiselautod väga levinud ja neil on paar unikaalset märgutuld, mida bensiinimootoriga autodel ei kohta.
Eelsüüteküünlad (Spiraali sümbol)
Külma mootori käivitamisel süttib kollane spiraal, mis näitab, et eelsüüteküünlad soojendavad põlemiskambrit. Mootorit tohib käivitada alles siis, kui see tuli kustub. Kui aga spiraali tuli hakkab sõidu ajal vilkuma, viitab see tavaliselt mootori juhtimise rikkele, mis vajab diagnostikat.
Tahmafilter (DPF sümbol)
Kollane summuti või filtrit meenutav sümbol täppidega viitab sellele, et diisli tahmafilter on ummistumas. See juhtub sageli autodega, mis sõidavad peamiselt linnas lühikesi otsi. Tavaliselt aitab selle vastu pikem maanteesõit kõrgematel pööretel, et filter saaks “puhtaks põleda”. Kui tuli jääb põlema, on vajalik sundpuhastus teeninduses.
Mida teha tundmatu tule süttimisel?
Kõige parem informatsiooniallikas on alati auto kasutusjuhend. See raamat on koostatud spetsiifiliselt teie mudeli jaoks ja selgitab täpselt, mida iga sümbol tähendab. Kuna kasutusjuhend ei ole alati käepärast, tasub järgida üldist tegevusplaani:
- Ärge paanitsege. Hinnake olukorda rahulikult.
- Vaadake värvi. Punane – peatu. Kollane – kontrolli.
- Kuulake ja tunnetage autot. Kas mootor teeb imelikku häält? Kas on tunda kärsahaisu? Kas auto kisub viltu?
- Kasutage nutitelefoni. Kui olete ohutult peatunud, võite otsida sümboli tähendust internetist, sisestades auto margi ja kirjelduse.
Korduma Kippuvad Küsimused (KKK)
Miks kõik tuled süttivad, kui ma auto käivitan?
See on täiesti normaalne “süsteemi kontroll”. Auto kompuuter testib korraks kõiki pirne ja süsteeme. Kui süsteemid on töökorras, peaksid tuled mõne sekundi jooksul pärast mootori käivitumist kustuma. Kui mõni tuli jääb põlema, on see märk rikkest.
Kas ma võin sõita, kui “Check Engine” tuli põleb?
Jah, enamasti võite sõita, kui tuli põleb ühtlaselt (mitte ei vilgu) ja auto käitumises ei ole drastilisi muutusi. Siiski ei tohiks seda ignoreerida nädalaid või kuid. Pikaajaline rikkega sõitmine võib kahjustada kalleid komponente ja kindlasti suurendab see kütusekulu.
Mida tähendab mutrivõtme sümbol?
Mutrivõti või tekst “Service” ei viita tavaliselt otsesele rikkele, vaid meeldetuletusele, et käes on korralise hoolduse aeg (õlivahetus, filtrid jne). See arvutatakse läbisõidu või aja põhjal.
Mida teha, kui AdBlue tuli süttib?
Uuematel diiselautodel on heitgaaside puhastamiseks kasutusel AdBlue lisand. Esimene hoiatus annab märku vedeliku vähenemisest (tavaliselt on jäänud sõita veel u 2000 km). Kui aga lasete loenduril nulli joosta, ei luba auto mootorit enam käivitada. Seega täitke paak esimesel võimalusel.
Kas katkine ABS-i andur on ohtlik?
Jah ja ei. Auto pidurdab endiselt, kuid kriitilises olukorras (näiteks libedal teel järsult pidurdades) rattad blokeeruvad ja auto muutub juhitamatuks. Seega on see turvarisk, mis tuleks likvideerida.
Auto korrasolek tagab meelerahu
Armatuurlaua tuled ei ole loodud autojuhtide hirmutamiseks, vaid abivahendiks, mis aitab pikendada sõiduki eluiga ja tagada reisijate turvalisuse. Kaasaegsed autod on keerulised masinad ja varajane reageerimine hoiatusmärguannetele on alati odavam kui hilisem suurremont. Kui märkate armatuuril tundmatut tuld, ärge lootke õnnele ega mustale teibile, mis tule kinni kataks. Õigeaegne diagnostika ja hooldus mitte ainult ei säästa teie rahakotti pikas perspektiivis, vaid annab ka kindlustunde, et jõuate alati turvaliselt sihtpunkti.
