Iga sõidukiomanik teab, et tehnoülevaatus on kohustuslik protseduur, mis tagab meie teedel liikuvate autode ohutuse ja keskkonnasäästlikkuse. Ometi tuleb ette olukordi, kus igapäevaste toimetuste keskel ununeb see oluline kuupäev ning avastame end olukorrast, kus sõiduki ülevaatus on aegunud. See ei ole mitte ainult seaduserikkumine, mis võib kaasa tuua kopsaka rahatrahvi, vaid seab ohtu ka autojuhi enda ja kaasliiklejate turvalisuse. Lisaks juriidilistele tagajärgedele võib kehtiva ülevaatuseta sõitmine tekitada tõsiseid probleeme kindlustusjuhtumite korral, jättes autoomaniku ilma vajalikust kaitsest just siis, kui seda kõige rohkem vaja on. Seetõttu on äärmiselt oluline teada, kuidas kiirelt ja mugavalt oma sõiduki andmeid kontrollida ning milliseid samme astuda, et läbimine oleks sujuv ja stressivaba.
Kuidas kontrollida ülevaatuse kehtivust internetis?
Kõige lihtsam ja usaldusväärsem viis veendumaks, millal teie sõiduk peab järgmine kord ülevaatuspunkti külastama, on kasutada riiklikke andmebaase. Paberil registreerimistunnistus võib küll sisaldada teavet, kuid digitaalsed andmed on alati kõige täpsemad.
Eestis on peamine koht andmete kontrollimiseks Transpordiameti e-teenindus. See on ametlik keskkond, kus kajastuvad kõik sõidukiga seotud toimingud reaalajas. Kontrollimiseks ei ole isegi alati vaja sisse logida ID-kaardi või Mobiil-ID-ga, piisab vaid sõiduki registreerimismärgist (numbrimärgist) ja teatud juhtudel registreerimistunnistuse numbrist.
Protsess on lihtne:
- Minge Transpordiameti kodulehele ja valige “Sõiduki taustakontroll”.
- Sisestage auto riiklik registreerimismärk.
- Süsteem kuvab sõiduki üldandmed, sealhulgas rea “Järgmise ülevaatuse aeg”.
Lisaks riiklikule portaalile pakuvad sarnast päringuvõimalust ka mitmed kindlustusmaaklerite lehed ja suuremad ülevaatuspunktide ketid oma kodulehtedel. Siiski on soovitatav alati usaldada Transpordiameti algallikat, et vältida andmete viibimisest tulenevaid eksitusi.
Millal tuleb minna tehnoülevaatusele?
Ülevaatuse sagedus sõltub sõiduki vanusest, tüübist ja kasutuseesmärgist. Paljud autoomanikud on harjunud vana süsteemiga, kuid on oluline mõista praegust “4-2-2-1” loogikat, mis kehtib tavakasutuses olevatele M1 kategooria sõiduautodele.
Sõiduautode (M1 kategooria) ülevaatuse intervallid on järgmised:
- Uued sõidukid: Esimene ülevaatus tuleb teha hiljemalt 48 kuud (4 aastat) pärast sõiduki esmast registreerimist. See annab uue auto omanikule pika muretu perioodi.
- Kuni 10 aastat vanad sõidukid: Pärast esimest nelja aastat tuleb ülevaatusel käia iga 2 aasta tagant. See kehtib seni, kuni sõiduk saab 10-aastaseks.
- Üle 10 aasta vanad sõidukid: Vanemate autode puhul suureneb tehniliste rikete risk, mistõttu tuleb ülevaatus läbida igal aastal (iga 12 kuu tagant).
Oluline on märkida, et taksode, õppesõidukite ja operatiivsõidukite puhul kehtivad rangemad reeglid ning neid tuleb kontrollida sagedamini, tavaliselt igal aastal, sõltumata sõiduki vanusest.
Kuidas valmistuda tehnoülevaatuseks ja vältida kordusülevaatust?
Paljud juhid kardavad ülevaatust, kuid tegelikult on see protsess lihtne, kui auto on korrapäraselt hooldatud. Siiski on rida lihtsaid asju, mida saab igaüks ise enne ülevaatuspunkti sõitmist kontrollida, et vältida rumalaid vigu ja kordusülevaatuse tasu.
Valgustusseadmed
Kõige sagedasem põhjus, miks autod esimesel katsel läbi kukuvad, on mittetöötavad tuled. Kontrollige üle:
- Lähituled ja kaugtuled.
- Suunatuled (ees, taga ja külgedel).
- Piduritunne (paluge kellelgi vaadata või tagurdage seina lähedale).
- Numbrimärgi tuled – need ununevad tihti, kuid on kohustuslikud.
- Udutuled (kui need on paigaldatud, peavad need ka töötama).
Rehvid
Rehvide seisukord on kriitilise tähtsusega. Suverehvide mustri jääksügavus peab olema vähemalt 1,6 mm, kuid soovituslik on vähemalt 3 mm. Talverehvidel on nõutav vähemalt 3,0 mm. Lisaks kontrollitakse, et samal teljel oleksid sama mustri ja tootjaga rehvid ning et rehvidel ei oleks pragusid ega munasid.
Kohustuslik varustus
Autos peab olema teatud ohutusvarustus. Ülevaataja küsib kindlasti näha:
- Tõkiskingad (2 tk).
- Ohukolmnurk.
- Autoapteek (kui tegemist on ettevõtte autoga; eraisikul soovituslik, kuid mitte kohustuslik, välja arvatud juhul, kui see on nõutud muudel alustel).
- Tulekustuti. See on koht, kus paljud eksivad. Tulekustuti peab olema kontrollitud (taadeldud) vähemalt kord aastas. Vaadake kustutil olevat kleepsu – kui kuupäev on möödas, laske see enne ülevaatust spetsialistil üle kontrollida.
Mis juhtub, kui sõidate kehtetu ülevaatusega?
Kehtiva ülevaatuseta sõitmine on Eestis liiklusseaduse rikkumine. Politsei kontrollib seda automaatsete numbrimärgituvastussüsteemidega patrullautodes, mis tähendab, et vahelejäämise tõenäosus on väga suur isegi siis, kui teid rutiinselt kinni ei peeta.
Rahatrahvid
Kui politsei peatab teid kehtetu ülevaatusega, on lühimenetluse korras määratav trahv tavaliselt 40 eurot. Kuid sõltuvalt asjaoludest (näiteks kui auto on ilmselgelt ohtlikus seisukorras) võib trahv ulatuda kuni 400 euroni (100 trahviühikut). Kui tegemist on korduva rikkumisega, on karistused karmimad.
Kindlustusprobleemid
Veelgi suurem rahaline risk peitub kindlustuses.
- Liikluskindlustus: Kui põhjustate avarii autoga, millel puudub kehtiv ülevaatus, hüvitab kindlustusandja küll kannatanule kahju, kuid võib esitada teile tagasinõude (regressi), kui õnnetuse põhjuseks oli auto tehniline rike, mida oleks pidanud ülevaatusel tuvastama.
- Kaskokindlustus: Enamiku kaskokindlustuse lepingute tingimustes on kirjas, et hüvitist ei maksta, kui sõidukil puudus kindlustusjuhtumi toimumise hetkel kehtiv tehnoülevaatus. See tähendab, et isegi väikese plekimõkimise korral peate remondi kinni maksma oma taskust.
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
Kas ma võin minna ülevaatusele enne tähtaega?
Jah, te võite minna ülevaatusele igal ajal enne märgitud tähtaega. Kui läbite ülevaatuse varem, hakkab uus kehtivusaeg jooksma siiski hetkest, mil ülevaatus tehti, mitte vana perioodi lõpust (välja arvatud juhul, kui lähete maksimaalselt 3 kuud enne tähtaega, siis teatud tingimustel säilib algne tsükkel). Soovitatav on minna 1–2 kuud enne tähtaega, et jätta aega võimalike vigade parandamiseks.
Mis saab, kui auto ei läbi ülevaatust?
Kui autol avastatakse ohtlikke vigu (nt pidurid ei tööta üldse), keelatakse sõitmine koheselt. Enamasti avastatakse aga “olulisi rikkeid”, mille puhul vormistatakse korduvülevaatus. Teil on aega umbes üks kuu (täpne kuupäev märgitakse ülevaatuskaardile), et vead parandada ja auto uuesti ette näidata. Korduvülevaatuse tasu on oluliselt väiksem kui tavalisel ülevaatusel.
Kui palju tehnoülevaatus maksab?
Hinnad ei ole riiklikult reguleeritud ja sõltuvad teenusepakkujast. Bensiinimootoriga sõiduautode hinnad jäävad tavaliselt vahemikku 35–45 eurot, diiselmootoritel veidi rohkem (40–55 eurot), kuna lisandub tahmapääsu mõõtmine. Nelikveolistele autodele võib kehtida erihind.
Kas ma saan teha ülevaatuse, kui auto on registreeritud teises riigis?
Eesti tehnoülevaatus kehtib ainult Eesti liiklusregistris olevatele sõidukitele. Kui teie auto on registreeritud näiteks Soomes või Saksamaal, peate ülevaatuse tegema vastavas riigis, välja arvatud juhul, kui on olemas riikidevaheline erikokkulepe, mis on haruldane.
Kas trahvi saab ka siis, kui auto seisab?
Liiklusseadus nõuab ülevaatust sõidukilt, mis osaleb liikluses. Kui auto seisab privaatses garaažis või hoovis ja sellega ei sõideta, ei pea sellel olema kehtivat ülevaatust. Kui aga pargite autot avalikul tänaval (linna maal), peab see olema tehniliselt korras ja omama kehtivat ülevaatust ning kindlustust.
Sõiduki regulaarne hooldus tagab pikaealisuse
Kuigi tehnoülevaatus on juriidiline kohustus, tuleks sellesse suhtuda kui võimalusse saada objektiivne hinnang oma sõiduki tervisele. Ülevaatuspunkti töötajad ei otsi vigu selleks, et teid kiusata, vaid selleks, et ennetada ohtlikke olukordi maanteel. Parim viis tagada, et iga-aastane kontroll mööduks probleemideta, on tegeleda auto hooldusega aastaringselt, mitte ainult nädal enne ülevaatust.
Regulaarne õlivahetus, veermiku kontroll rehvivahetuse käigus ja kummaliste helide kohene uurimine aitavad hoida remondikulud kontrolli all. Tihti on väike lõtk sarniiris või kulunud piduriklots odav ja kiire parandus, kuid kui seda ignoreerida, võib see viia suuremate kahjustusteni, mis ülevaatusel ilmsiks tulevad ja rahakotile valusalt mõjuvad. Hoolikas autoomanik hoiab oma sõidukit korras eelkõige enda ja oma pere turvalisuse nimel, pidades puhta lehega läbitud tehnoülevaatust loomulikuks tulemuseks, mitte õnnelikuks juhuseks.
