Paljud sõidukiomanikud meenuvad auto pagasiruumis või istme all vedelevat punast ballooni alles siis, kui käes on korralise tehnoülevaatuse aeg. See on täiesti inimlik, kuid ohtlik praktika. Autotulekustuti ei ole autos lihtsalt selleks, et politsei või ülevaataja saaks linnukese kirja panna, vaid see on elupäästev vahend, mille töökorras olekust võib sõltuda teie vara ja halvemal juhul ka inimelude saatus. Kui kodudes asuvad tulekustutid seisavad üldjuhul stabiilses temperatuuris ja liiguvad harva, siis autos olev kustuti peab taluma ekstreemseid tingimusi – alates talvistest miinuskraadidest kuni suvise leitsakuni, rääkimata pidevast vibratsioonist, mis kaasneb sõiduki liikumisega. Just need tegurid muudavad autotulekustuti kontrolli ja hoolduse sageduse kriitiliseks teemaks, millest iga autojuht peaks teadlik olema.
Mida ütleb seadus ja millised on nõuded?
Eestis reguleerivad tulekustutite kontrolli ja hooldust siseministri määrused ning tuleohutuse seadus. Sageli tekib segadus just eraisikute ja ettevõtete autode vahel, kuid ohutuse seisukohalt on nõuded sarnased. Seadusandlus näeb ette, et sõidukis peab olema töökorras ja kontrollitud tulekustuti. Sõiduautode puhul on miinimumnõudeks 1-kilogrammine pulberkustuti, kuid ohutuseksperdid soovitavad tungivalt võimalusel eelistada 2-kilogrammist kustutit, kuna selle tööaeg on pikem ja efektiivsus oluliselt suurem.
Oluline on mõista erinevust uue kustuti ja kasutuses oleva kustuti vahel. Kui ostate poest täiesti uue tulekustuti, on sellel tavaliselt tootjapoolne garantii ja märgistus, mis lubab seda ilma lisakontrollita kasutada teatud perioodi (sageli 2 aastat, kuid see sõltub tootjast ja manomeetri näidust). Pärast selle perioodi möödumist tuleb aga siseneda regulaarsesse kontrollitsüklisse.
Kui tihti peab autotulekustutit kontrollima?
See on kõige levinum küsimus ja vastus on lihtsam, kui tihti arvatakse. Kuna autos olev tulekustuti puutub kokku vibratsiooni, niiskuse ja suurte temperatuurikõikumistega, on üldine nõue ja hea tava teostada kontrolli kord aastas. Erinevalt siseruumides (nt kontorites või kodudes) asuvatest kustutitest, mida kontrollitakse iga kahe aasta tagant, vananeb ja kulub autos olev kustuti oluliselt kiiremini.
Miks just iga aasta? Peamine põhjus peitub kustutuspulbris. Autosõidust tulenev pidev vibratsioon põhjustab pulbri tihenemist ja paakumist ballooni põhja. Kui pulber kivistub, ei pruugi see hädaolukorras balloonist väljuda, isegi kui manomeeter näitab rohelist ja rõhk on normis. Iga-aastase kontrolli käigus spetsialist veendub, et pulber on voolav ja seade töökorras.
Mis vahe on vaatlusel ja kontrollil?
Tulekustuti puhul räägitakse kahest erinevast tegevusest: vaatlusest ja kontrollist. Need ei ole sünonüümid.
- Vaatlus on tegevus, mida autoomanik peaks tegema ise regulaarselt (soovitavalt kord kvartalis). Selle käigus veendutakse, et kustuti on omal kohal, päästik on terve, plomm on purunemata ja manomeetri osuti asub rohelises tsoonis.
- Kontroll on litsentseeritud spetsialisti poolt teostatav hooldustoiming. See hõlmab põhjalikumat ülevaatust, ballooni kaalumist, rõhu kontrollimist ja vajadusel pulbri “lahti kloppimist” või seadme survestamist. Kontrolli läbinud kustuti saab vastava kleebise, mis on vajalik tehnoülevaatuse läbimiseks.
Miks manomeeter võib valetada?
Paljud autojuhid usuvad ekslikult, et kui manomeetri osuti on rohelises alas, on kustuti töökorras. Kahjuks ei ole see alati tõde. Manomeeter näitab vaid rõhku balloonis, st kas gaas on sees. See aga ei ütle midagi selle kohta, millises seisukorras on kustutuspulber.
Nagu eelnevalt mainitud, on autokustutite suurim vaenlane vibratsioon. Kui pulber on kivistunud, on rõhk küll olemas, kuid päästikule vajutades väljub vaid gaas (susin), jättes pulbri ballooni põhja ja tule kustutamata. Seetõttu ongi spetsialisti poolt teostatav kontroll, mis hõlmab sageli ka kustuti ümberpööramist ja koputamist, hädavajalik.
Millal tuleb tulekustuti välja vahetada või hooldada?
Lisaks iga-aastasele kontrollile on kustutitel ka pikemad hooldusvälbad ja eluea piirangud. Üldjuhul kehtivad järgmised reeglid:
- Iga-aastane kontroll: Veendutakse töökordades, lisatakse kontrollkleebis.
- Suurhooldus: Sõltuvalt tootjast ja seadusandlusest tuleb teatud aja tagant (sageli iga 5 või 10 aasta järel) teha kustutile põhjalikum hooldus, mis hõlmab lahtivõtmist, pulbri vahetust ja surveteste. Sageli on odavamate autokustutite puhul mõistlikum osta uus seade kui teostada kallist suurhooldust.
- Maksimaalne eluiga: Enamik tootjaid on määranud balloonide elueaks 20 aastat, pärast mida tuleb need utiliseerida, sõltumata nende seisukorrast.
Kas osta uus või kontrollida vana?
See on pragmaatiline küsimus. Autodes kasutatavad 1kg ja 2kg pulberkustutid on sageli hinnalt üsna soodsad. Kontrolli hind on tavaliselt murdosa uue kustuti hinnast (näiteks 5-10 eurot), samas kui uus kvaliteetne kustuti võib maksta 20-40 eurot. Siiski, kui teie kustuti on juba väga vana (üle 10 aasta), roostes või manomeeter on katki, on turvalisuse huvides mõistlikum soetada uus ja kaasaegne mudel.
Odavaimate “supermarketi-kustutite” puhul võib tekkida olukord, kus nende plastmassist pead ja mehhanismid ei ole pikaajaliseks kasutuseks mõeldud ning spetsialistid võivad keelduda nende kontrollimisest või soovitada kohest väljavahetamist.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kas ma tohin hoida tulekustutit auto pagasiruumis?
Jah, tohib, kuid see ei ole soovitatav. Tulekahju korral loevad sekundid. Kui pagasiruum on täis asju või kui tagant otsasõidu korral luuk kinni kiilub, ei saa te kustutit kätte. Parim koht on salongis, näiteks kõrvalistuja istme all või spetsiaalses kinnituses jalgade juures, kus see on juhile koheselt kättesaadav, kuid kindlalt fikseeritud.
Mida teha, kui manomeetri näit on punases?
Kui osuti on punases tsoonis, on rõhk liiga madal või liiga kõrge. Mõlemal juhul ei ole kustuti töökorras. Viige see koheselt kontrolli. Ärge oodake järgmist tehnoülevaatust.
Kas autos võib kasutada vahtkustutit?
Enamik autosid on varustatud pulberkustutitega, kuna need taluvad paremini miinuskraade. Vahtkustutid on veebaasil ja võivad külmuda, kui need pole spetsiaalselt külmakindlad mudelid. Eesti kliimas on pulberkustuti autosse kindlaim valik.
Mis juhtub, kui politsei peatab mind ja kustuti kontroll on tegemata?
Politseil on õigus kontrollida auto turvavarustust, sealhulgas tulekustutit. Kui kontrollkleebis on aegunud või kustuti puudub, võib see kaasa tuua hoiatuse või rahatrahvi. Veelgi olulisem on aga see, et kindlustusjuhtumi korral (kui auto peaks põlema minema) võib kindlustusfirma keelduda kahjude hüvitamisest, kui selgub, et turvavarustus ei olnud nõuetekohane.
Praktilised nõuanded kustuti eluea pikendamiseks
Kuigi ametlikku kontrolli peab tegema sertifitseeritud spetsialist, saab autoomanik ka ise palju ära teha, et kustuti oleks kriitilisel hetkel töövalmis. Üks lihtsamaid ja efektiivsemaid võtteid on kustuti regulaarne “segamine”.
Võtke harjumuseks paar korda aastas (näiteks rehvivahetuse ajal) võtta kustuti autost välja, keerata see tagurpidi ja hoida nii mõned sekundid, seejärel keerata taas õigetpidi. Võite seda ka kergelt raputada. Kuulake – kas tunnete või kuulete, kuidas pulber sees liigub? Kui pulber langeb “matsuga” või voolab vabalt, on see hea märk. See tegevus aitab vältida pulbri kivistumist. Kui aga tunnete, et sisu on kui üks kõva tükk, on viimane aeg pöörduda hooldusesse, isegi kui kontrolli tähtaeg pole veel käes.
Samuti jälgige füüsilisi vigastusi. Kuna kustuti asub sageli istme all või pagasiruumis, võivad muud esemed seda muljuda. Mõlgid balloonil, roostetäpid keevisõmblustel või pragunenud voolik on selged ohumärgid. Töökorras tulekustuti on odav kindlustuspoliis, mis võib päästa teie auto täielikust hävingust – hoolitsege selle eest regulaarselt, mitte ainult ülevaatuse hirmus.
