Autokaitsmed on iga sõiduki elektrisüsteemi vaikivad valvurid, mille olemasolu märkame tavaliselt alles siis, kui midagi on juba valesti läinud. Kuigi need väikesed plastmassist ja metallist vidinad tunduvad tühistena, sõltub nende korrektsest toimimisest nii sõiduki ohutus, mugavus kui ka tuleohutus. Kui auto elektrisüsteemis tekib ülekoormus või lühis, on kaitsme ülesanne katki minna ja vooluring katkestada, et säästa kalleid juhtmeid, elektriseadmeid ja vältida halvimal juhul tulekahju tekkimist. Iga autojuht peaks teadma, kuidas neid kontrollida ja vajadusel vahetada, sest see on lihtne oskus, mis võib päästa teid kulukatest remonditöödest või hädaolukorrast teel.
Mis on autokaitsme roll ja kuidas see toimib?
Autokaitsme peamine eesmärk on olla elektrisüsteemi kõige nõrgem lüli. See kõlab paradoksaalselt, kuid tegelikult on see geniaalne insenerilahendus. Kaitsme sees on õhuke metalltraat või plaat, mis on kalibreeritud nii, et see kannatab teatud kindlat voolutugevust, mida mõõdetakse amprites. Kui elektriseade, näiteks raadio, klaasipuhastid või esituled, tarbib rohkem voolu, kui süsteem on ette nähtud taluma, kuumeneb see metalltraat ja sulab läbi. Sellega katkeb vooluring hetkega, vältides juhtmete sulamist või süttimist.
Tänapäeva autodes on kasutusel mitut tüüpi kaitsmeid, kuid kõige levinumad on labadega (blade) kaitsmed. Need on värvikoodiga, mis näitavad nende ampritaluvust. Näiteks on standardsed värvid rahvusvaheliselt paika pandud: 5A on tavaliselt helepruun, 10A punane, 15A sinine, 20A kollane ja nii edasi. See värvisüsteem on autojuhtidele suureks abiks, kuna võimaldab visuaalselt kiiresti tuvastada vajaliku kaitsme väärtuse.
Millal on aeg kaitsmeid kontrollida?
Kõige ilmsem märk sellest, et kaitsmega on probleeme, on mõne elektriseadme äkiline lakkamine. Kui lülitate sisse suunatuled, raadio, sigaretisüütaja või kojamehed ja need ei reageeri, on esimene ja kõige loogilisem samm kontrollida just kaitsmekarpi. Siiski tuleb meeles pidada, et mitte iga rike ei tähenda läbipõlenud kaitset. Mõnikord võib probleem olla lülitis, relees või seadmes endas, kuid kaitsme kontrollimine on kiireim ja odavaim viis välistada kõige lihtsam viga.
Lisaks täielikule mittetöötamisele võib kaitsme rike väljenduda ka katkendlikus töös. Kui seade töötab mõnda aega ja siis lakkab, võib kaitse olla nõrgenenud või on süsteemis püsiv lühis, mis põhjustab kaitsme korduva läbipõlemise. Sellisel juhul on vaja põhjalikumat diagnostikat, kuna pelgalt kaitsme vahetamine probleemi ei lahenda.
Kuidas leida õige kaitsmekarp ja kaitse?
Autodes on tavaliselt kaks, mõnikord isegi kolm erinevat kaitsmekarpi. Üks asub peaaegu alati armatuurlaua all või kõrval, sageli juhipoolse ukse juures või rooli all. Teine asub mootoriruumis, tavaliselt mustas plastist karbis aku läheduses. Mootoriruumi kaitsmed on mõeldud suurema voolutugevusega seadmetele, nagu jahutusventilaatorid, kliimaseadme kompressor või mootori juhtplokk.
Kaitsme leidmisel on kõige suuremaks abimeheks kasutusjuhend. Tootja on märkinud täpselt, milline kaitse millise seadme eest vastutab. Kaitsmekarbi kaanel on enamasti skeem või numbritega tähistatud kaart. Kui teil ei ole kaasas paberkandjal kasutusjuhendit, saab selle peaaegu alati leida internetist, sisestades otsingumootorisse oma auto margi, mudeli ja aastaarvu koos märksõnaga “fuse box diagram”.
Samm-sammuline juhend kaitsme vahetamiseks
Kaitsme vahetamine on toiming, mida iga autojuht saab ise teha, kui järgida elementaarseid ettevaatusabinõusid. Alljärgnevalt on kirjas turvaline protsess:
-
Lülitage süüde välja: Enne kui puutute elektrisüsteemi, veenduge, et auto on välja lülitatud ja võti on süütelukust eemaldatud. See välistab lühise tekkimise töö käigus.
Avage kaitsmekarp: Leidke kaitsmekarbi kaas ja avage see. Tavaliselt on seal spetsiaalne plastist klamber või pintsetid, mis on mõeldud kaitsmete välja tõmbamiseks. Kui neid pole, sobib ka väike näpits.
Tuvastage vigane kaitse: Uurige iga kaitsme ülemist osa. Läbipaistva plastiku sees on näha U-kujuline metalltraat. Kui traat on katkenud või plastiku sees on näha musta tahma, on kaitse läbi põlenud.
Eemaldage vigane kaitse: Kasutage kaasasolevaid pintsette või näpitsaid ja tõmmake kaitsme ettevaatlikult pesast välja.
Kontrollige uut kaitset: Veenduge, et uus kaitse on täpselt sama amprite arvuga (numbriline väärtus) nagu vana. Ärge kunagi kasutage kõrgema amprite arvuga kaitset, kuna see võib põhjustada juhtmete ülekuumenemist ja tulekahju.
Paigaldage uus kaitse: Suruge uus kaitse kindlalt oma kohale. Sulgege kaitsmekarbi kaas.
Testige seadet: Keerake süüde sisse ja proovige, kas seade hakkas tööle.
Korduma kippuvad küsimused
Siin on vastused kõige sagedasematele küsimustele, mis autojuhtidel kaitsmetega seoses tekivad.
Mida teha, kui vahetatud kaitse põleb kohe uuesti läbi?
Kui panete uue kaitsme ja see põleb silmapilkselt läbi, on autol tõenäoliselt püsiv lühis. See tähendab, et kusagil on juhtmed kahjustatud, isolatsioon on kulunud või seade ise on defektne. Sellisel juhul ei ole mõtet panna suurema amprite arvuga kaitset, sest see võib põhjustada auto süttimise. Pöörduge autoelektriku poole, kes oskab süsteemi mõõteriistadega kontrollida.
Kas tohib kasutada teise amprite arvuga kaitset?
Ei tohi. Kui asendate 10A kaitsme 20A kaitsmega, lubate süsteemi palju suurema voolu, kui juhtmed on mõeldud taluma. See võib põhjustada juhtmestiku sulamist ja tuleohtu. Kui teil on vaja 10A kaitset, kasutage alati 10A, mitte rohkem ega vähem.
Kas kaitsmed kuluvad ajaga?
Jah, kaitsmed võivad ajapikku oksüdeeruda või nõrgeneda, eriti niisketes oludes. Kui märkate, et kaitsme jalad on korrodeerunud, on mõistlik see välja vahetada, isegi kui see veel töötab. See tagab parema kontakti ja hoiab ära ülekuumenemise.
Milline kaitse on kõige olulisem?
Kõik kaitsmed on omal kohal olulised, kuid kõige kriitilisemad on need, mis vastutavad mootori juhtimise, piduritulede ja esitulede eest. Nende rike võib muuta auto sõidukõlbmatuks või tekitada ohtliku olukorra liikluses.
Mida hoida autos varuks?
Igal autojuhil võiks kindalaekas olla väike komplekt varukaitsmeid. Need komplektid on odavad ja sisaldavad erineva voolutugevusega kaitsmeid, mis katavad enamiku auto vajadustest. Lisaks võiks komplektis olla väike abivahend (pintsetid), kui autol endal seda originaalis kaasas ei ole. See lihtne ettevalmistus annab meelerahu, kui peaksite pimedal maanteel avastama, et esituled on ootamatult kustunud. Peaasi on meeles pidada, et autokaitsmed on odav ja lihtne kindlustus, kuid nende õige kasutamine nõuab elementaarseid teadmisi ja vastutustundlikku suhtumist.
Olulised ohutusnõuanded ja edasised sammud
Lisaks tehnilisele poolele on oluline ka ohutus. Ärge kunagi vahetage kaitset ajal, kui auto sõidab. Kuigi elektrisüsteemid on madalpingelised (tavaliselt 12V), võib kaitsmekarbis leiduda ka teisi komponente, mida pole soovitatav puutuda. Samuti on oluline hoida kaitsmekarbi piirkond puhas. Niiskus ja mustus on elektrisüsteemi suurimad vaenlased, mis võivad põhjustada kehva kontakti ja seeläbi ülekuumenemist. Kui märkate kaitsmekarbis sulamisjälgi, pruune laike või põlemise lõhna, on see märk tõsisemast probleemist, mis vajab professionaalset sekkumist.
Lõpetuseks võib öelda, et autokaitsmete vahetamine on oskus, mis muudab teid iseseisvamaks autojuhiks. See säästab teid ootamatutest seisakutest ja annab kindlustunde, et tunnete oma sõidukit paremini. Hoidke oma auto elektrisüsteem kontrolli all, kasutage alati õige väärtusega varuosi ja ärge kartke väikesi hooldustöid ise ette võtta – teie auto tänavapilt ja teie rahakott tänavad teid selle eest.
