Autojuhtimise kogemuse juurde kuulub paratamatult hetk, mil mõni auto elektrisüsteemi osa ootamatult koostöö lõpetab. Olgu selleks siis raadio vaikimine, klaasipuhastite tõrge või armatuurlaua tulede kustumine – esimene mõte on sageli, et auto on tõsiselt katki ja vajab kallist remonti. Tegelikkuses on aga enamikul juhtudel süüdlaseks vaid väike ja odav komponent nimega autokaitse. Selle kontrollimine on üks lihtsamaid ja kasulikumaid oskusi, mida iga autojuht peaks valdama, säästes teid asjatutest visiitidest autoremonditöökotta.
Mis on autokaitse ja miks see läbi põleb?
Autokaitse on elektrisüsteemi kaitselüliti, mille peamine eesmärk on vältida elektriseadmete ja juhtmestiku ülekuumenemist või tulekahju. Iga elektriseade autos vajab töötamiseks kindlat voolutugevust. Kui voolutugevus ületab lubatud piiri – näiteks lühise tõttu või seadme rikke korral –, kaitse sulab. Kaitse sees olev metallist traat katkeb, katkestades vooluringi ning hoides ära edasised kahjustused.
Läbipõlenud kaitse on tegelikult märk sellest, et süsteem töötas täpselt nii, nagu ette nähtud. See on “ohvriallikas”, mis põleb läbi, et säästa kalleid komponente nagu raadiot, tulesid või mootori juhtplokki. Kõige sagedasemad põhjused kaitse läbipõlemiseks on:
- Elektriseadme vananemine, mis põhjustab suurenenud voolutarvet.
- Lühis juhtmestikus, kus juhtmed on hõõrdunud vastu auto metallkeret.
- Ülekoormus, kui pessa on ühendatud liiga palju elektriseadmeid (näiteks sigaretisüütaja pesas).
- Väline niiskus või korrosioon, mis tekitab elektrilisi tõrkeid.
Kus asuvad kaitsmeplokid?
Enamikul kaasaegsetel autodel on vähemalt kaks kaitsmeplokki. Üks asub tavaliselt mootoriruumis ja teine sõitjateruumis. Sõitjateruumi plokk on sageli peidetud armatuurlaua alla, rooli kõrvale, kindalaeka taha või mõnikord isegi juhipoolse uksepiida juurde. Mootoriruumi kaitsmed on tavaliselt mustas plastkarbis, mis asub aku lähedal. Täpse asukoha leidmiseks on kõige kindlam viis konsulteerida oma auto kasutusjuhendiga (owner’s manual). Kui juhendit käepärast pole, tasub otsida kaitsmekarbi kaanel olevat skeemi, mis näitab, milline kaitse millise seadme eest vastutab.
Kuidas tuvastada läbipõlenud kaitset?
Kaitsme kontrollimine on visuaalselt väga lihtne protsess, kui tead, mida otsida. Tänapäevased autokaitsmed on enamasti läbipaistvast plastist, mis võimaldab näha nende sisemust ilma kaitset välja võtmata, kuid parima tulemuse saab siiski kaitse eemaldamisega.
- Lülita auto välja: Ohutuse mõttes lülita süüde välja ja eemalda võti. See väldib lühise tekkimist töö käigus.
- Ava kaitsmekarp: Kasuta vajadusel kruvikeerajat või kaitsmekarbil olevat juhist.
- Kasuta kaitsmekahvlit: Enamikus kaitsmekarpides on spetsiaalne väike plastist tangikomplekt ehk kaitsmekahvel. Kui seda pole, võib kasutada peenikesi näpitsaid, kuid ole ettevaatlik, et mitte murda habrast plastikut.
- Kontrolli visuaalselt: Võta kaitse pesast välja ja vaata seda vastu valgust. Terves kaitsmes on s-kujuline või sirge metallriba katkematu. Kui metallriba on keskel katkenud, sulanud või kui plastiku sees on mustad põlemisjäljed, on kaitse läbi põlenud.
Ohutu asendamine: kuldreeglid
Kui oled leidnud defektse kaitsme, on aeg see asendada. Siin kehtivad väga ranged reeglid, mida iga algaja peab teadma. Kunagi ei tohi asendada kaitset tugevamaga kui ette nähtud.
Kaitsetel on peal värvikood ja number, mis tähistab ampreid (A). Näiteks kollane kaitse on tavaliselt 20A, sinine 15A ja punane 10A. Kui autol on ette nähtud 10A kaitse, peab sinna panema täpselt samasuguse 10A kaitsme. Kui paned sinna 20A kaitsme, võib auto juhtmestik üle kuumeneda ja tekkida tulekahju, sest kaitsme “ei tea”, et peaks varem läbi põlema.
Kui asendatud kaitse põleb kohe uuesti läbi, on tegemist tõsisema elektrilise veaga. Sellisel juhul ei ole mõtet panna kolmandat kaitset, kuna lühis süsteemis on ilmselgelt olemas. Sellises olukorras on kõige parem pöörduda autoelektriku poole, kes kasutab multimeetrit ja skeeme, et leida lühise allikas.
Tööriistad, mis teevad elu lihtsamaks
Kuigi visuaalne kontroll on piisav, on olemas vahendeid, mis muudavad diagnoosimise veelgi kiiremaks. Multimeeter on suurepärane abimees. Multimeetri seadistamine järjepidevuse mõõtmise režiimile (takistuse kontroll) võimaldab tuvastada isegi selliseid läbipõlenud kaitsmeid, kus traadi katkemist palja silmaga ei märka. Piisab, kui panna mõõteotsikud kaitsme otstes olevatele kontaktidele – kui multimeeter teeb piiksu, on kaitse korras.
Samuti on olemas LED-tuledega kaitsmeid, mis hakkavad põlema kohe, kui kaitse läbi põleb. See on mugav lahendus, kui soovid vältida kaitsmete füüsilist väljavõtmist kontrollimiseks, kuid tavalised kvaliteetsed kaitsmed on enamiku juhtude jaoks täiesti piisavad.
Korduma kippuvad küsimused
Kas ma võin asendada kaitsme teise väärtusega, kui mul pole õiget käepärast?
Ei, seda ei tohi kunagi teha. Madalama amprite arvuga kaitse võib küll kohe läbi põleda, kuid see on ohutum kui kõrgema amprite arvuga kaitsme paigaldamine, mis võib põhjustada tulekahju. Ära kunagi kasuta kaitsme asemel muid esemeid, näiteks fooliumit või traati.
Miks kaitse uuesti läbi põles kohe pärast vahetust?
See viitab püsivale veale elektrisüsteemis, nagu lühis või vigane elektriseade. Kaitse täidab oma eesmärki ega lase süsteemil kahjustuda. Kui see kordub, on vaja professionaalset diagnostikat.
Kas ma pean auto aku lahutama, kui vahetan kaitset?
See pole hädavajalik, kui süüde on väljas ja võti on eemaldatud, kuid see on lisaturvalisust pakkuv samm, kui tunned end elektritöödega ebakindlalt.
Kas kõikide autode kaitsmed on samasugused?
Ei, on olemas erinevaid tüüpe: minikaitsmed, standardsed kaitsmed ja maxi-kaitsmed. Alati kontrolli, millist tüüpi kaitset sinu auto kasutab. See info on kirjas kasutusjuhendis või märgitud kaitsmekarbi kaanel.
Kas läbipõlenud kaitse võib mõjutada mootori tööd?
Jah, paljud mootori juhtimissüsteemid, kütusepump ja süütepoolid on kaitstud eraldi kaitsmetega. Kui mõni neist läbi põleb, võib auto hakata “puterdama”, mitte käivituda või surra sõidu ajal välja.
Teadmised kui investeering autohoolduseks
Õppides ise kaitsmeid kontrollima ja vahetama, olete astunud esimese sammu oma auto paremaks tundmiseks. See oskus vähendab stressi ootamatute rikete korral ja aitab hoida rahakotti, vältides teenindustunde, mis kuluksid vaid lihtsa kaitsme leidmisele. Hoidke oma autos alati varukaitsmete komplekti, mis sisaldab erineva väärtusega kaitsmeid. See väike investeering võib päästa teie päeva, kui peaksite tee ääres avastama, et esituled või kojamehed enam ei tööta. Pidage meeles, et iga tehniline oskus autos on lisaturvalisus ja enesekindlus maanteel.
Kui olete veendunud, et kaitsmed on korras, kuid probleem püsib, võib viga olla relees, lülitis või juhtmetes. Releed on sageli kaitsmetega samas plokis ning nende ülesanne on kontrollida suurema vooluga tarbijaid. Kui kuulete klõpsatust, kui proovite seadet sisse lülitada, kuid see ikkagi ei tööta, on tõenäoline, et viga on kas seadmes endas või relee kontaktides. Sellest hoolimata on kaitsmete kontrollimine alati esimene ja kõige loogilisem samm elektririkete diagnoosimisel.
Jätkake oma auto tundmaõppimist ettevaatlikult ja järjekindlalt. Iga kord, kui avate kaitsmekarbi ja veendute, et kõik on korras, muutute teadlikumaks juhiks. Ohutu ja muretu sõit algab tihti just pisikestest detailidest, milleks autokaitsmed kahtlemata on. Hoolitsege oma sõiduki elektrisüsteemi eest, järgige juhendeid ja ärge kartke küsida professionaalset nõu, kui viga tundub üle jõu käivat. Teie auto tänamatu töö – voolu juhtimine ja kaitsmine – sõltub otseselt nendest väikestest värvilistest komponentidest, mida olete nüüd õppinud hindama.
