Iga autojuht on kogenud seda hetke: sõidad rahulikult maanteel või ootad foori taga, kui äkitselt süttib armatuurlaual võõras sümbol. See tekitab sageli ebakindlust ja ärevust. Kas ma võin edasi sõita? Kas auto läheb katki? Kas see on kallis remont? Kaasaegsed autod on varustatud sadade anduritega, mis jälgivad sõiduki iga süsteemi tööd alates mootori temperatuurist kuni rehvirõhuni. Kuigi armatuurlaua tuled on mõeldud juhile abiks, võib nende suur hulk ja erinevad sümbolid tekitada segadust. Oluline on mõista, et auto suhtleb sinuga värvide ja sümbolite keeles ning selle keele oskamine võib päästa nii sinu auto mootori kui ka tagada reisijate ohutuse.
Sümbolite värvikoodide loogika
Kõige lihtsam viis armatuurlaua hoiatustuledest aru saamiseks on jälgida nende värvi. Autotootjad kasutavad universaalset süsteemi, mis sarnaneb valgusfoori loogikale. See aitab juhil sekundiga otsustada, kui tõsine on olukord, isegi kui sümboli täpne tähendus pole kohe selge.
- Punased tuled: Need tähistavad tõsist ohtu või kriitilist riket. Kui süttib punane tuli, nõuab see autojuhilt kohest tähelepanu. Enamikul juhtudel tähendab see, et sõit tuleb ohutult peatada ja mootor välja suretada, et vältida pöördumatuid kahjustusi või ohtlikke olukordi liikluses.
- Kollased või oranžid tuled: Need on hoiatusmärguanded. See tähendab, et midagi vajab kontrollimist või hooldust, kuid otsest ohtu “siin ja praegu” tavaliselt ei ole. Autoga võib sageli sõitu jätkata, kuid probleem tuleks lahendada esimesel võimalusel. Siiski võib kollane tuli teatud juhtudel viidata süsteemidele, mis on lakanud töötamast (näiteks ABS või stabiilsuskontroll), mistõttu tuleb sõidustiili vastavalt kohandada.
- Rohelised ja sinised tuled: Need on informatiivsed märgutuled. Need annavad teada, et mingi süsteem on aktiivne ja töötab korrektselt. Näiteks sisselülitatud tuled, suunatuled või püsikiiruse hoidja.
Kriitilised punased tuled: Millal tuleb sõit kohe peatada
Punaste tulede ignoreerimine on kõige kulukam viga, mida autojuht teha saab. Järgnevalt vaatame levinumaid punaseid hoiatustulesid, mille puhul on edasisõitmine rangelt keelatud.
Õlirõhu hoiatustuli (õlikannu sümbol)
See on tõenäoliselt kõige kriitilisem tuli armatuurlaual. See ei tähenda alati, et õlitase on madal (kuigi see võib olla üks põhjus), vaid seda, et mootori õlitussüsteemis on kadunud surve. Ilma õlisurveta ei jõua määrdeaine mootori liikuvate osadeni.
Mida teha: Peata auto koheselt ohutus kohas ja sureta mootor välja. Ära proovi sõita “lähimasse tanklasse”. Kontrolli õlitaset. Kui tase on normis, kuid tuli põleb, on viga õlipumbas või anduris. Edasi sõitmine viib mootori “kokku jooksmiseni” loetud minutitega, mis tähendab mootori täielikku purunemist ja vajadust see välja vahetada.
Jahutusvedeliku temperatuuri hoiatus (termomeeter lainetes)
See sümbol näitab, et mootor on üle kuumenemas. Põhjuseks võib olla jahutusvedeliku leke, katkine veepump, rikkis termostaat või purunenud radiaatori ventilaator. Ülekuumenenud mootoriga sõitmine põhjustab plokikaane tihendi purunemist ja mootoriploki kõverdumist.
Mida teha: Peata sõit ja lase mootoril jahtuda. Ära ava kunagi kuuma mootori puhul radiaatori korki, kuna surve all olev tuline aur võib tekitada tõsiseid põletushaavu. Kontrolli jahutusvedeliku taset alles siis, kui mootor on maha jahtunud.
Pidurisüsteemi hoiatus (hüüumärk ringis)
Punane hüüumärk võib tähendada kahte asja: kas käsipidur on peale ununenud või on pidurivedeliku tase ohtlikult madal. Halvimal juhul on tegemist pidurisüsteemi rikkega (näiteks leke piduritorustikus).
Mida teha: Kontrolli esmalt, kas käsipidur on täielikult vabastatud. Kui tuli ei kustu, on piduritega tõsine probleem. Pedaal võib muutuda “pehmeks” ja pidurdusmaa pikeneda drastiliselt. Sellise autoga liikluses osalemine on eluohtlik.
Aku laadimise tuli (aku sümbol)
Vastupidiselt levinud arvamusele ei tähenda see tavaliselt, et aku on tühi ja vajab vahetust. See tuli näitab, et generaator ei lae akut enam korrektselt ja auto töötab vaid aku varudelt. Põhjuseks võib olla purunenud generaatori rihm või rikkis generaator.
Mida teha: Kui see tuli süttib sõidu ajal, lülita välja kõik mittehädavajalikud elektritarbijad (kliimaseade, raadio, istmesoojendused), et säästa energiat. Sõida koheselt lähimasse teenindusse. Kui aku saab tühjaks, seiskub ka mootor (kaasaegsetel autodel on elektrilised kütusepumbad ja süütesüsteemid).
Kollased tuled ja nende tähendused
Kollased tuled annavad aega reageerimiseks, kuid neid ei tohi unustada. Pikaajaline ignoreerimine muudab tihti väikese probleemi suureks remondiarveks.
Mootori hoiatustuli (Check Engine)
Kollane mootori kontuur on kõige mitmetähenduslikum sümbol. See võib viidata kümnetele erinevatele probleemidele alates lahtisest kütusepaagi korgist kuni rikki läinud katalüsaatori või lambda-andurini. Auto aju on tuvastanud vea, mis mõjutab mootori tööd või heitgaase.
Kui auto sõidab normaalselt (ei jõnksuta, jõud ei ole kadunud), võid sõitu jätkata, kuid peaksid pöörduma diagnostikasse. Kui tuli vilgub, on tegemist tõsisema veaga (näiteks silindri töökatkestus), mis võib kahjustada katalüsaatorit – sel juhul tuleks vähendada koormust ja sõita otse teenindusse.
ABS ja veojõukontroll
Kui süttib “ABS” või libiseva auto märk, tähendab see, et vastavad ohutussüsteemid on välja lülitatud. Sinu auto pidurid töötavad endiselt, kuid äkkpidurdusel võivad rattad blokeeruda ja auto võib kaotada juhitavuse. Eriti ohtlik on see märgades või talvistes oludes.
Rehvirõhu andur (TPMS)
Kollane hüüumärk, mis asub justkui pooltühja rehvi sees, annab märku rõhu langusest ühes või mitmes rehvis. Kaasaegsed autod on väga tundlikud ja võivad reageerida ka temperatuurimuutusest tingitud rõhu kõikumisele. Siiski tasub alati peatuda ja visuaalselt kontrollida, ega rehv pole tühi.
Diiselmootorite spetsiifilised märgutuled
Diiselautodel on mõned erimärgid, mida bensiinimootoriga autodel ei kohta. Nende tundmine on diisliomanikule hädavajalik.
- Hõõgküünalde tuli (spiraal): Enne käivitamist näitab see eelsoojendust. Kui see aga hakkab vilkuma sõidu ajal, viitab see sageli mootori juhtelektroonika rikkele.
- Tahmafiltri (DPF) tuli: See näitab, et heitgaaside tahmafilter on ummistumas. Tavaliselt vajab auto pikemat maanteesõitu kõrgematel pööretel, et filter puhtaks põletada (regenereerimine). Kui seda ignoreerida ja sõita vaid lühikesi linnaotsi, läheb filter jäädavalt umbe, mis on väga kulukas remont.
- AdBlue tuli: Näitab heitgaaside järeltöötlusvedeliku madalat taset. Kui AdBlue saab täiesti otsa, ei luba auto elektroonika mootorit enam käivitada.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kas ma võin sõita, kui “Check Engine” tuli põleb?
Jah, üldjuhul võid sõita, kui tuli põleb pidevalt ja auto käitumises pole muutusi märgata. Siiski tähendab see, et auto töötab avariirežiimis või suurema kütusekuluga. Soovitatav on minna diagnostikasse esimesel võimalusel. Kui tuli vilgub, tuleks sõit esimesel võimalusel katkestada.
Miks kõik tuled süttivad, kui ma auto käivitan?
See on täiesti normaalne kontrollprotseduur. Auto arvuti kontrollib süüte sisse keeramisel, kas kõik märgutuled on töökorras. Need peaksid kustuma mõne sekundi jooksul pärast mootori käivitumist. Kui mõni tuli jääb põlema, viitab see veale vastavas süsteemis.
Mida tähendab kolmnurk, mille sees on hüüumärk?
See on üldine hoiatustuli, mis töötab sageli koos infotablooga. See tähendab, et auto tahab sulle midagi öelda, millel pole oma spetsiifilist ikooni või mis on kombineeritud viga. Vaata armatuurlaua ekraanile – seal võib olla kirjas näiteks “Washer fluid low” (klaasipesuvedelik otsas) või mõni muu teade.
Kuidas ma saan armatuurlaua tuled ise kustutada?
Tulesid ei tohiks “lihtsalt kustutada” ilma probleemi lahendamata. Odavad veakoodilugejad võimaldavad tulesid kustutada, kuid kui viga on alles, süttib tuli peagi uuesti. Tuli kustub ise, kui vastav süsteem on parandatud ja auto aju teeb uue kontrolltsükli.
Regulaarne hooldus kui parim ennetusmeetod
Armatuurlaua tulede süttimine on sageli tagajärg, mitte algpõhjus. Paljudel juhtudel on võimalik hoiatustulede süttimist ennetada korrapärase hooldusega. See ei tähenda vaid õlivahetust, vaid auto süsteemide terviklikku kontrolli.
Oluline on jälgida vedelike tasemeid (jahutusvedelik, pidurivedelik, õli) regulaarselt, mitte oodata anduri märguannet. Andurid võivad samuti rikneda ja mitte anda hoiatust õigeaegselt. Samuti mängib suurt rolli autoaku seisukord. Kaasaegsed autod on äärmiselt tundlikud pinge kõikumise suhtes. Vana ja väsinud aku võib põhjustada “valehäireid”, kus armatuurlaud särab nagu jõulupuu erinevatest veateadetest, kuigi mehaanilised süsteemid on tegelikult töökorras.
Kui teie auto armatuurlauale ilmub hoiatustuli, mille tähendust te ei tea, on alati kõige kindlam variant võtta välja auto kasutusjuhend. Seal on detailselt kirjeldatud kõik antud mudeli spetsiifilised sümbolid. Teadlik käitumine ja kiire reageerimine punastele tuledele säästab teid suurtest kulutustest ja tagab, et teie neljarattaline sõber teenib teid ustavalt veel pikki aastaid.
