Paljud sõidukijuhid pööravad auto tehnilisele seisukorrale suurt tähelepanu, vahetades regulaarselt õli, kontrollides rehvirõhku ja hoolitsedes pidurite töökorras oleku eest. Siiski on üks kriitiline ohutusvarustuse element, mis jääb sageli tähelepanuta ja avastatakse alles siis, kui on juba hilja või kui politsei teeb rutiinset kontrolli. Jutt käib auto tulekustutist. Kuigi see punane balloon võib pagasiruumi nurgas tunduda tähtsusetu lisaraskusena, on selle nõuetekohane olemasolu ja kehtiv kontrollkleebis Eestis liiklusseaduse järgi kohustuslik. Politsei tuletab üha sagedamini meelde, et kontrollimata või aegunud tulekustuti ei ole mitte ainult potentsiaalne ohuallikas kriisiolukorras, vaid ka otsene põhjus trahvi saamiseks.
Miks on auto tulekustuti kohustuslik ja millised on nõuded?
Eestis kehtiva seadusandluse kohaselt peab igas M1-kategooria sõidukis (sõiduautos) ja N1-kategooria sõidukis (kaubikus) olema töökorras tulekustuti. See nõue ei ole bürokraatlik kius, vaid elupäästev meede. Autopõlengud arenevad ehmatavalt kiiresti ning esimestel minutitel on juht ise ainus, kes suudab halvima ära hoida.
Sõiduautode puhul on minimaalseks nõudeks 1-kilogrammine pulberkustuti (ABC-tüüpi). Siiski soovitavad paljud päästeeksperdid võimalusel soetada autosse 2-kilogrammine kustuti, kuna 1-kilogrammise kustuti tühjenemisaeg on äärmiselt lühike – sageli vaid 6–10 sekundit. See aeg võib algajale kustutajale paanikasse sattudes olla liiga lühike, et tulekoldest jagu saada. Suuremates sõidukites, nagu bussid ja veokid, on nõuded vastavalt karmimad ja kustutid suuremad.
Tulekustuti peab vastama kindlatele standarditele:
- See peab olema sertifitseeritud ja vastama EN 3 seeria standarditele.
- Kustutusaine peab olema sobiv nii tahkete ainete, vedelike kui ka gaaside kustutamiseks (tähistus ABC).
- Kustuti peab olema autosse kinnitatud kindlalt, et see avarii korral lendu ei tõuseks ja reisijaid ei vigastaks.
Mis vahe on visuaalsel vaatlusel ja tehnilisel kontrollil?
Üks levinumaid eksiarvamusi autojuhtide seas on see, et kui manomeetri (rõhunäidiku) seier on rohelises tsoonis, on kustuti korras. See on küll oluline indikaator, kuid politsei ja tehnoülevaatuse jaoks sellest ei piisa. Tulekustuti kontroll jaguneb kaheks erinevaks tegevuseks, mida ei tohi segi ajada.
Omaniku visuaalne vaatlus
Seda peaks iga autojuht tegema regulaarselt, näiteks kord kvartalis. Vaatluse käigus veendutakse, et:
- Manomeetri seier on rohelises alas.
- Splint ja plomm on terved ja omal kohal.
- Kustuti korpusel ei ole roostet ega mõlke.
- Voolik (kui see on olemas) ei ole pragunenud.
Sertifitseeritud spetsialisti kontroll
See on toiming, mille puudumine toob kaasa trahvi. Eestis tuleb auto tulekustutit lasta kontrollida litsentseeritud spetsialisti juures, kes väljastab selle kohta vastava kontrollkleebise. Kleebisel on kirjas järgmise kontrolli tähtaeg. Uue tulekustuti ostmisel on see tavaliselt tootja poolt kontrollitud ja kehtib teatud aja (sageli 1–2 aastat, olenevalt tootjast ja müügikohast), kuid pärast seda tuleb läbida regulaarne kontroll.
Miks on spetsialisti kontroll vajalik, kui rõhk on roheline? Peamine põhjus on pulbri paakumine. Autos valitsevad temperatuurikõikumised ja vibratsioon võivad põhjustada kustutuspulbri kivistumist ballooni põhjas. Kriitilisel hetkel on küll rõhk balloonis olemas, kuid pulber ei tule välja. Spetsialist avab vajadusel kustuti või kasutab spetsiaalseid meetodeid veendumaks, et pulber on kohev ja töövalmis.
Politsei kontroll ja võimalikud tagajärjed
Politseil on õigus rutiinse liiklusjärelevalve käigus kontrollida sõiduki kohustusliku varustuse olemasolu ja vastavust nõuetele. See hõlmab ohukolmnurka, tõkiskingi ja loomulikult tulekustutit. Kui politseiametnik avastab, et tulekustuti puudub, on tühi või sellel puudub kehtiv kontrollkleebis, on tegemist liiklusseaduse rikkumisega.
Karistusmäärad võivad varieeruda sõltuvalt asjaoludest:
- Hoiatus: Kui rikkumine on väheoluline ja juhi taust puhas, võib politsei piirduda hoiatusega.
- Rahatrahv: Tavapärane praktika on rahatrahvi määramine. Mootorsõiduki nõuetele mittevastavuse eest (mille alla kuulub ka puuduv või aegunud ohutusvarustus) võib määrata rahatrahvi kuni 10 trahviühikut, teatud juhtudel ka rohkem.
- Korduvülevaatus: Lisaks trahvile võib politsei suunata sõiduki korduvülevaatusele, kui ilmneb, et ohutusvarustuse puudumine viitab üldisele hoolimatusele sõiduki seisukorra suhtes.
Samuti tasub meeles pidada, et korraline tehnoülevaatus ei lase sõidukit läbi, kui tulekustuti kontroll on tegemata. Seega on odavam ja lihtsam lasta kustuti kord aastas üle vaadata (mis maksab tavaliselt 5–10 eurot) kui maksta hiljem trahvi.
Kuidas käituda auto süttimise korral?
Tulekustuti olemasolu on vaid pool võitu; oskus seda kasutada on sama oluline. Paljud juhid kardavad tuld ja teevad valesid otsuseid, mis võivad olukorda halvendada. Siin on samm-sammuline juhend:
- Peata auto ohutult: Kui tunned suitsulõhna või näed suitsu, peata auto koheselt teepervel, lülita välja süüde ja pane peale käsipidur.
- Evakueeri reisijad: Kõik peavad autost viivitamatult väljuma ja liikuma ohutusse kaugusesse.
- Võta kustuti: Eemalda kustuti hoidikust. Enne tulekolde juurde minekut loksuta kustutit paar korda tugevalt (kui tegemist on pulberkustutiga), et pulber seguneks.
- Hinda olukorda: Ära ava kapotti täielikult! Kui tuli on mootoriruumis, annab kapoti avamine tulele hapnikku juurde ja leek lahvatab suureks.
- Kustutamine: Vabasta kapott vaid tuulutusasendisse. Eemalda kustutilt splint. Suuna juga läbi kapotiprao tulekoldesse. Lase kustutusainet lühikeste sutsakatena, mitte ühe pika joana.
- Kapoti avamine: Alles siis, kui suurem leek on summutatud, võib kapoti ettevaatlikult avada (kasutades kindaid või riiet, et käsi mitte põletada) ja lõplikult kustutada.
NB! Kui tuli on juba haaranud salongi või kütusepaagi piirkonna, on käsikustutiga kustutamine sageli lootusetu ja eluohtlik. Sellisel juhul tuleb eemalduda ja oodata päästjaid.
Korduma kippuvad küsimused (FAQ)
Kui tihti peab sõiduauto tulekustutit kontrollima?
Eestis kehtiv üldine nõue on, et sõiduki tulekustutit tuleb kontrollida kord aastas. See tagab, et niiskus ja vibratsioon pole seadme töövõimet kahjustanud. Uue kustuti ostmisel vaata tootja märgistust – sageli on esmane kontrolliintervall pikem, kuid kindlaim viis on jälgida kustutil olevat kleebist.
Kas ma võin osta suvalise tulekustuti ehituspoest?
Jah, kui see vastab nõuetele. Veendu, et tegemist on vähemalt 1 kg (soovitatavalt 2 kg) ABC-pulberkustutiga, mis on mõeldud kasutamiseks autodes ja omab vastavaid sertifikaate. Väldi odavaid “aerosoolipudeli” laadseid kustutusvahendeid, mis ei pruugi vastata seaduslikele nõuetele auto põhikustutina.
Kus on parim koht tulekustuti hoidmiseks autos?
Kõige halvem koht on pagasiruumi põhi, koorma all. Õnnetuse korral peab kustuti olema kättesaadav sekunditega. Parim koht on juhi või kõrvalistuja istme all (kui seal on spetsiaalne kinnitus) või pagasiruumis kergesti ligipääsetavas kohas, kinnitatuna spetsiaalse hoidikuga.
Mis juhtub, kui ma kasutan aegunud kustutit?
Aegunud või kontrollimata kustuti võib reaalses olukorras mitte töötada – rõhk võib olla kadunud või pulber kivistunud. Juriidiliselt võrdub see kustuti puudumisega, mis tähendab trahvi ja probleemide tekkimist tehnoülevaatusel.
Kvaliteetse tulekustuti valimine ja eluiga
Tulekustuti ei ole igavene toode. Isegi regulaarse kontrolli ja hoolduse korral on balloonidel oma eluiga, mis on tavaliselt 10 kuni 20 aastat, sõltuvalt tootjast ja mudelist. Pärast seda aega tuleb balloon utiliseerida ja asendada uuega, kuna metalli väsimine ja korrosioon võivad muuta selle rõhu all hoidmise ohtlikuks.
Uut kustutit valides tasub investeerida kvaliteeti. Odavaimad mudelid on sageli varustatud plastmassist päästikute ja ventiilidega. Autos, kus temperatuurid võivad suvel tõusta üle 60 kraadi ja talvel langeda alla -20 kraadi, muutub plastik rabedaks ja võib puruneda just siis, kui teil on vaja splinti välja tõmmata või päästikut vajutada. Seetõttu eelistage alati metallist ventiili ja käepidemega mudeleid. Need on vastupidavamad ja töökindlamad.
Samuti tasub jälgida, kas kustuti on n-ö taastäidetav ja hooldatav. Mõned väga odavad mudelid on ühekordsed, mida ei saagi korrapäraselt kontrollida ega uuesti täita. Selline “sääst” muutub kiiresti kulukaks, kui peate igal aastal uue ballooni ostma, selle asemel et maksta väikest tasu kontrolli eest. Kvaliteetne, metallpeaga ja hooldatav 2-kilogrammine kustuti on investeering, mis tagab meelerahu aastateks ning võib ühel päeval päästa teie vara või isegi elu.
