Auto ostmine välismaalt on paljude eestlaste jaoks muutunud tavapäraseks viisiks soetada endale parema varustuse, läbipaistvama ajalooga ja sageli ka paremas tehnilises seisukorras sõiduk. Kuigi Saksamaa on pikka aega olnud Euroopa autoturu meka, on viimastel aastatel üha enam pilke pöördunud meie põhjanaabrite poole. Rootsi järelturg pakub mitmeid eeliseid, mida Lõuna-Euroopa või isegi Saksamaa autod alati ei suuda pakkuda. Põhjamaade kliima sarnasus Eestiga tähendab, et sealsed autod on juba tehasest tulles varustatud meie talvedeks vajalike lisadega, nagu istmesoojendused, eelsoojendid ja tõhusad küttesüsteemid. Lisaks on Rootsi krooni (SEK) kurss euro suhtes periooditi soodne, mis võib muuta ostu rahaliselt vägagi atraktiivseks. Siiski kaasneb iga piiriülese tehinguga rida bürokraatlikke ja tehnilisi nüansse, mida tuleb enne reisi planeerimist kindlasti teada.
Miks eelistada Rootsi kasutatud autosid?
Rootsi autoturg erineb ülejäänud Euroopast mitme olulise aspekti poolest, mis teeb sealsed sõidukid Eesti ostja jaoks eriti ahvatlevaks. Üks suurimaid eeliseid on ajaloo läbipaistvus. Rootsi riiklikud andmebaasid on avalikud ja kättesaadavad kõigile, võimaldades kontrollida sõiduki läbisõitu, omanike arvu, tehniliste ülevaatuste tulemusi ja isegi seda, kas auto on osalenud rasketes avariides või on sellel maksuvõlgu. See vähendab oluliselt riski sattuda keritud läbisõiduga auto otsa, mis on Kesk-Euroopast toodud autode puhul kahjuks üsna levinud probleem.
Teine oluline faktor on varustus. Kuna Rootsi asub Eestiga samas kliimavöötmes, on sealsed autod sageli n-ö “Põhjamaade paketiga”. See tähendab, et autodel on peaaegu alati olemas istmesoojendused (sageli ka tagaistmetel), esitulede pesurid ja võimsam aku. Väga levinud on mootori eelsoojendussüsteemid (elektrilised plokisoojendused või kütusel töötavad autonoomsoojendid nagu Webasto või Eberspächer), mis on Eesti talves hindamatu väärtusega. Samuti on paljudel Rootsi autodel juba kaasas korralikud talverehvid, sageli eraldi velgedel, mis säästab ostja jaoks sadu eurosid.
Kust otsida ja kuidas valida?
Rootsi autoturg on kolinud suures osas internetti ning on mitu peamist portaali, mida tasub jälgida. Erinevalt Eestist, kus domineerib üks-kaks suurt portaali, on Rootsis valik veidi mitmekesisem sõltuvalt sellest, kas otsite autot eraisikult või firmalt.
- Blocket.se: See on Rootsi vaieldamatult suurim kuulutuste portaal, mis sarnaneb meie Soovi või Osta.ee-ga, kuid on mahult palju suurem. Siit leiab nii eraisikute kui ka automüüjate kuulutusi. Tasub teada, et eraisikud vastavad sageli ainult rootsi keeles kirjutatud sõnumitele või eelistavad telefonikõnesid.
- Bytbil.com: See portaal koondab peamiselt autokaubamajade ja edasimüüjate pakkumisi. Hinnad võivad olla veidi kõrgemad kui eraisikutel, kuid see annab sageli suurema kindlustunde ja juriidilise garantii, kuigi viimane kehtib täies mahus enamasti vaid Rootsi residentidele.
- Kvd.se (Kvarndammen): Tegemist on oksjonikeskkonnaga, kus müüakse liisingust tagastatud, riigiasutuste või ettevõtete autosid. Iga auto läbib põhjaliku testi, mille raport on avalik. See on üks turvalisemaid kohti auto ostmiseks, kuna kõik vead on ausalt dokumenteeritud.
Taustakontroll on vältimatu samm
Enne kui hakkate lennupileteid broneerima, peate tegema kodutöö. Rootsi süsteem teeb selle imelihtsaks. Teil on vaja vaid auto registreerimisnumbrit (mis on Rootsis alati autoga seotud, mitte omanikuga). Sisestades numbri vastavatesse andmebaasidesse, saate detailse ülevaate.
Peamine allikas on Transportstyrelsen (Rootsi Transpordiamet). Nende veebilehelt või äpist saate teada, kes on praegune omanik, millal on tehtud viimane ülevaatus, kas autol on maksuvõlgu (kui maksuvõlg on tasumata, ei tohi autoga sõita ja see võib tekitada probleeme registrist kustutamisel) ja mis on auto tehnilised andmed. Lisaks on olemas eraalgatuslikud lehed nagu Car.info ja Biluppgifter.se, mis koondavad ametliku info kasutajasõbralikumasse vormi ja näitavad sageli ka vanu müügikuulutusi koos piltidega, mis aitab tuvastada, kas auto seisukord on vahepeal muutunud.
Mõiste “Svensksåld” tähtsus
Kuulutusi sirvides märkate tihti terminit “Svensksåld”. See tähendab, et auto on uuena müüdud Rootsis, mitte hiljem riiki imporditud. Rootslased hindavad neid autosid kõrgemalt, kuna nende ajalugu on algusest lõpuni kontrollitav. Hiljem Rootsi imporditud autode puhul võib ajalugu enne Rootsi jõudmist olla lünklik.
Ostuprotsess ja vajalikud dokumendid
Kui sobiv auto on leitud ja kokkulepe müüjaga saavutatud, on aeg vormistada tehing. Rootsis on sularaha kasutamine autoostul äärmiselt haruldane ja paljudel juhtudel isegi võimatu, eriti kui ostate firmalt. Enamik tehinguid tehakse pangaülekandega. Eesti pangast Rootsi panka tehtud SEPA makse liigub tavaliselt kiiresti, kuid tasub arvestada, et nädalavahetustel võivad ülekanded viibida. Kiiruse huvides eelistavad paljud ostjad ja müüjad kohtuda pangakontoris või kasutada välkmakseid.
Kõige kriitilisem osa on registreerimistunnistus. Rootsi registreerimistunnistus koosneb kahest osast:
- Del 1 (Sinine osa): See sisaldab tehnilisi andmeid ja on vajalik autos hoidmiseks.
- Del 2 (Kollane osa): See on omandiõiguse tõend. Ilma selle paberita ei saa te autot Eestis arvele võtta!
Ostu-müügi vormistamisel täidavad ostja ja müüja kollase osa (Del 2), märkides sinna uue omaniku andmed ja ekspordi soovi. Siiski, kuna te olete välismaalane ilma Rootsi isikukoodita, on protsess veidi teistsugune kui kohalike vahel. Tavaliselt tehakse lihtne ostu-müügileping (Köpekontrakt) kahes eksemplaris. Müüja peab teatama Rootsi Transpordiametile auto müügist ja ekspordist.
Transiit ja numbrimärgid – kuidas autoga koju saada?
See on koht, kus tekib kõige rohkem segadust. Ametlik ja täiesti seaduslik viis on taotleda ajutised ekspordimärgid (punased numbrid). See protsess võib aga võtta aega ja nõuab kindlustust, mistõttu paljud ostjad otsivad alternatiive.
Praktikas kasutatakse sageli kokkulepet müüjaga: ostja sõidab Eestisse kehtivate Rootsi numbrimärkidega. See eeldab suurt usaldust müüja poolt, sest kuni auto pole Rootsi registrist kustutatud, vastutab tema (või vähemalt on tema nimi seotud) trahvide ja maksudega. Kui müüja on nõus, peab teil olema kehtiv liikluskindlustus. Eestis on võimalik teha Rootsi numbrimärkidega autole piirikindlustus või kasutada Rootsi lühiajalist kindlustust, kui see on võimalik vormistada. Kui jõuate Eestisse ja võtate auto arvele, saadab Eesti Transpordiamet info Rootsi ametile, ja auto kustutatakse sealsest registrist. Siis saab vanad numbrid hävitada või soovi korral müüjale tagastada (mõned müüjad nõuavad seda kindlustunde mõttes).
Auto registreerimine Eestis
Eestisse jõudes tuleb auto esitada Transpordiameti büroos registreerimiseelsele ülevaatusele. Selleks on vaja:
- Ostu-müügilepingut.
- Rootsi registreerimistunnistuse mõlemat osa (Del 1 ja Del 2).
- Isikut tõendavat dokumenti.
Tehnoülevaatuse osas kehtib reegel, et kui autol on Rootsis kehtiv ülevaatus, kantakse see üldjuhul Eestis üle, kuid see sõltub auto vanusest ja kehtivast regulatsioonist. Alati tasub arvestada võimalusega, et peate läbima uue korralise ülevaatuse Eestis. Samuti peab autol olema nõuetele vastav turvavarustus (tulekustuti, tõkiskingad, ohukolmnurk).
Korduma Kippuvad Küsimused (KKK)
Kas ma pean Rootsist autot ostes maksma käibemaksu?
Kui ostate kasutatud auto eraisikult, ei lisandu hinnale käibemaksu ei Rootsis ega Eestis. Kui ostate auto ettevõttelt ja auto on “käibemaksukõlbulik” (momsbil), saate ettevõttena ostes osta selle neto hinnaga (0% KM), makstes käibemaksu Eestis. Eraisikuna firmalt ostes maksate tavaliselt Rootsi käibemaksu, mis on hinna sees, ja Eestis seda uuesti tasuma ei pea, eeldusel et auto on vanem kui 6 kuud ja läbisõit suurem kui 6000 km.
Kas Rootsi talverehvidega tohib Eestis sõita?
Jah, kuid tähelepanu tuleb pöörata naastudele. Rootsis on lubatud kasutada naastudega rehve, mille naastude arv võib erineda Eestis lubatust, kuid üldiselt Euroopa Liidu siseselt on reeglid ühtlustumas. Suurem erinevus on naastrehvide kasutamise perioodis – kontrollige kindlasti, kas Eestis on naastrehvide kasutamine juba lubatud või veel lubatud ajal, mil te autot toote.
Kuidas kontrollida, kas autol on liisingu jääk?
Seda saab kontrollida Transportstyrelseni lehel. Kui autol on “kreditköp” märge, tähendab see, et auto on koormatud liisingu või järelmaksuga. Sellist autot ei tohi osta enne, kui võlg on finantsasutusele tasutud ja piirang registrist eemaldatud. Ärge kunagi kandke raha müüjale lubaduse peale, et ta “maksab homme liisingu kinni”.
Kui palju maksab auto toomine Rootsist?
Kulud koosnevad lennupiletist (või laevapiletist sinna), kütusest, laevapiletist tagasi (auto + reisija), kindlustusest ja Eestis registreerimise riigilõivudest. Keskmiselt peaksite arvestama lisakuluga vahemikus 300–600 eurot, sõltuvalt auto asukohast Rootsis ja valitud transpordiviisist.
Rooste ja korrosioonikaitse põhjamaistele sõidukitele
Kuigi Rootsi autod on tehniliselt hästi hooldatud, on neil üks suur vaenlane – teedele puistatav sool. Eriti Lõuna-Rootsis (Stockholmi piirkond ja allapoole) kasutatakse talviti teedel ohtralt kemikaale, mis on metallile äärmiselt agressiivsed. Põhja-Rootsist pärit autod on sageli kerekorrosiooni osas paremas seisukorras, kuna seal kasutatakse libedusetõrjeks rohkem graniitkillustikku ja liiva, sest sool väga madalatel temperatuuridel ei toimi.
Pärast auto Eestisse toomist on tungivalt soovitatav lasta sõidukile teha põhjalik korrosioonitõrje või vähemalt põhja ja koopaäärte pesu ning kontroll. Rootsist tulnud autodel võib esineda pindmist roostet silladetailidel ja summutisüsteemil. Kui plaanite autot pikemalt omada, on investeering Krowni või sarnasesse roostetõrjesse üks targemaid otsuseid, mida saate teha. See peatab olemasoleva korrosiooni ja kaitseb autot meie enda soolaste talvede eest, tagades sõiduki hea välimuse ja turuväärtuse säilimise aastateks.
